تبلیغات
شرکت گردشگری ساحل سبز GREEN.COAST - مطالب مقایسه خودرو
  • کد نمایش افراد آنلاین
  • شرکت گردشگری ساحل سبز GREEN.COAST
    با ما از طبیعت لذت ببرید.
    صفحه نخست         تماس با مدیر         پست الکترونیک        RSS         ATOM

     

     
    امروزه داشتن خودرو برای بسیاری از افراد یکی از مسائل ضروری محسوب می‌شود، اما قیمت خودرو تاثیر زیادی در تعیین توان خرید افراد دارد.

    شهرخبر : خودروهای موجود در جهان، دارای قیمت‌های متفاوتی می‌باشند که این قیمت‌ها دارای مقدار حداقل و حداکثر می‌باشد.حداقل قیمت خودرو جهان را ارزان‌ترین خودرو دنیا و حداکثر آن را گران ترین خودرو دنیا به خود اختصاص داده‌است.

    گرانترین خودرو کنونی "لیکان هایپراسپورت" با قیمت ۳.۵ میلیون دلار می‌باشد.این ماشین توسط شرکت لبنانی w motors تولید شده‌است.

    موتور این ماشین ۷۴۰ اسب بخار قدرت دارد و این توانایی را دارد که در کمتر از ۲.۸ ثانیه، از سرعت صفر به ۶۰ مایل در ساعت برسد. این خودرو قادر است بیش از ۲۶۷ مایل در ساعت سرعت داشته‌باشد. چراغ این خودرو با روکشی از الماس پوشیده شده و چرم‌های استفاده شده در روکش این خودرو با نخی از طلای ۲۴ عیار دوخته شده‌است.

    داشبورد این خودرو دارای صفحه نمایش تعاملی هولوگرافی سه‌بعدی می‌باشد. بنا بر گزارشات تنها ۷ عدد از این خودرو در جهان وجود دارد.

    ارزانترین خودرو کنونی دنیا، خودرو هندی تاتا نانو با ۳۰۵۶ دلار می‌باشد.این خودرو می‌تواند بیش از ۱۰۵ کیلومتر در ساعت سرعت داشته باشد.

    طول این خودرو ۳۱۰۰ میلی‌متر و عرض آن ۱۵۰۰ میلی‌متر می‌باشد.ارتفاع این خودرو نیز برابر ۱۴۸۵ میلی‌متر است.

    این خودرو یک وسیله نقلیه دوسیلندر با حداقل امکانات رفاهی می‌باشد.این خودرو بسیار کم‌مصرف است.





    نوع مطلب : عکس، مقایسه خودرو، جدول قیمت خودرو، خبر، 
    برچسب ها :
    لینک های مرتبط :
    سه شنبه 12 شهریور 1392 :: نویسنده : علیرضا شعبانی

    ورود خودروهای خارجی با مدل 2014 به بازار و کاهش نرخ ارز باعث افت یک تا 9 میلیون تومانی قیمت‌ها در بازار خودروهای خارجی صفر با مدل پایین‌تر شد، در عین حال خودداری مردم از خرید خودروهای داخلی، کسادی این بازار را به همراه داشته است.

    عرضه خودروهای خارجی با مدل 2014 به بازار باعث کاهش قیمت این نوع خودروها در مدل‌های پایین‌تر شده و در عین حال، ثابت بودن قیمت ارز در روزهای گذشته باعث افت قیمت خودروهای خارجی شده است.

    در این شرایط با توجه به رکود بازار، خودروهای خارجی با مدل‌های زیر 2013 بر روی دست واردکنندگان مانده و در نتیجه قیمت این نوع خودروها با کمی کاهش همراه شده است.

    بررسی بازار خودروهای خارجی نشان می‌دهد، قیمت کمری مدل 2013 با افت 9 میلیون تومانی به 151 میلیون تومان رسیده است.

    همچنین قیمت یاریس هاچ‌بک از 93 میلیون تومان به 89 میلیون تومان رسیده که کاهش 4 میلیون تومانی را نشان می‌دهد.

    قیمت اپتیما نیز با کاهش 2 میلیون تومانی به 142 میلیون تومان رسیده و قیمت اسپورتیج نیز با همین میزان کاهش، به 158 میلیون تومان رسیده است.

    سراتو نیز افت قیمت 3 میلیون تومانی را طی روزهای گذشته تجربه کرده و در حال حاضر این خودرو به قیمت 108 میلیون تومان به خریداران عرضه می‌شود.

    قیمت لکسوس RX350 هم با کاهش 5 میلیون تومانی به 390 میلیون تومان رسیده است.

    در این شرایط، قیمت مزدا 3 با کاهش 5 میلیون تومانی همراه شده و به 121 میلیون تومان رسیده است.

    قیمت هیوندایی I20 نیز با افت یک میلیون تومانی به 87 میلیون تومان و مدل I30 این خودرو نیز با کاهش دو میلیون تومانی به 103 میلیون تومان رسیده است.

    قیمت آزرا گرانجور نیز افت دو میلیون تومانی را طی روزهای اخیر شاهد بوده و در حال حاضر این خودرو به قیمت 202 میلیون تومان در بازار معامله می‌شود.

    * ثبات قیمت اکثر خودروهای داخلی

    در مورد خودروهای داخلی نیز باید به ثبات قیمت بیشتر این خودروها طی روزهای اخیر اشاره کرد.

    در این روزها قیمت تیبا با کاهش 500 هزار تومانی به 20 میلیون و 500 هزار تومان رسیده و قیمت تندر 90 مدل E2 پارس خودرو با کاهش 800 هزار تومانی به 35 میلیون و 800 هزار تومان رسیده است.

    در حال حاضر، قیمت تندر 90 مدل E2 ایران خودرو نیز در بازار 34.5 میلیون تومان است که تغییری را نسبت به روزهای گذشته نشان نمی‌دهد.

    در عین حال، قیمت تیانا high با کاهش 4 میلیون تومانی به 145 میلیون تومان و قیمت وانت پیکاب دو کابین نیز با افت یک میلیون تومانی به 85 میلیون تومان رسیده است.





    نوع مطلب : خبر، جدول قیمت خودرو، مقایسه خودرو، 
    برچسب ها :
    لینک های مرتبط :
    سه شنبه 12 شهریور 1392 :: نویسنده : علیرضا شعبانی
    در لیست جدید وارداتی‌ها، یک نام نه چندان غریبه به چشم می‌خورد. خودرویی با برند هیوندای که بی‌‌اندازه شبیه سوناتا از آب درآمده است. الانترا در حالی در اتاق انتظار گمرک خاک می‌خورد که رقبای سرسختی برایش دندان تیز کرده‌اند.
    به گزارش افکارنیوز، گمرک، آمار واردات و صادرات کل کشور طی سه ماهه ابتدایی سال را منتشر کرد.

    در این گزارش، لیستی از خودروهای آشنا به چشم می‌خورد. کیا موتور که با انواع و اقسام اسپرتیج‌ها،‌ سراتوها و موهاوی‌ها قسمت اعظم جدول را به خود اختصاص داده است. بعد از آن تویوتا را می‌بینیم که هم‌چنان با مدل‌های جدید کمری خود مانور می‌دهد. مدل‌های سبک مرسدس‌بنز و ب‌ام‌و مشاهده می‌شود. اما در بین وارداتی‌های هیوندای غیر از توسان‌ها و سوناتاها، یک نام نه چندان آشنا به چشم می‌خورد؛ هیوندای الانترا.

    همان آوانته

    درست ۲۳ سال است که هیوندای چیزی تولید می‌کند که کل دنیا را گرفتار کرده. از ۱۹۹۰ به این سو این شرکت با معرفی Elantra که در ایران و برخی کشورهای دیگر با نام Avante معرفی می‌شود، سود کلانی از فروش بی‌نظیر آن کسب کرد.

    هیوندای دهه ۹۰، خودروسازی بود که به شدت تلاش می‌کرد از بزرگان درس بگیرد. به طوری که روی الانترا یا همان آوانته‌های اولیه‌اش پیشرانه میتسوبیشی ژاپن را نصب می‌کرد. هنوز هم می‌شود نسل اول این خودرو را در بازار دست دوم‌های ایران مشاهده کرد.

    نسلی که بین ۱۹۹۰ تا ۱۹۹۵ تولید می‌شد. نسل بعد زمانی بود که این شرکت تصور می‌کرد خیلی در بحث طراحی توانمند است. از ۱۹۹۶ تا ۲۰۰۰ به طور قطع یکی از نامطلوب‌ترین الانتراها و چه بسا هیوندای‌ها را دیدیم. مدل استیشن و پیشرانه‌های ۲ لیتری در این دوره تولید شدند.

    نسل سوم حکایت دیگری برای ما دارد. آن زمان که خودروسازان کرمان هنوز سراغ چینی‌ها نرفته بودند و بازار با انواع دووها و هیوندای‌ها روزهای خوب و با کیفیتی را پشت سر می‌گذاشت، آوانته به عنوان یک سدان مرغوب و مقرون به صرفه راهی بازار ایران شد. این آوانته فیس‌لیفت GLS نسل سوم تولیدات بود. خودرویی که برای اولین بار توانست راهی بازار آمریکا و اروپا شود. همان‌طور که همه می‌دانیم قیافه‌اش مقبول و منطقی بود. قطعاتش اگر نگوییم فوق‌العاده باید گفت که با کیفیت عالی تولید می‌شدند. کسی تا به حال از خرابی وخیم آوانته اعتراض نکرده است.

    جعبه‌دنده اتوماتیک و یک پیشرانه قدرتمند ۲ لیتری را که در نظر می‌گرفتی، با بیست و سه چهار میلیون آن موقع هرگز سراغ انتخاب دیگری نمی‌رفتی. دقیقاً به خاطر همین ویژگی‌ها بود که محبوبیتش اوج گرفت و تولید آن به شدت گسترش یافت. حالا دیگر چین، ونزوئلا، روسیه، اوکراین، تایوان و همانطور که گفتیم ایران نیز به جمع تولیدکنندگان آن اضافه شده بودند. نسل سوم با تمام شهرتش بین ۲۰۰۰ تا ۲۰۰۶ در تاریخ ثبت شد.

    همان سالی که دنیا داشت با آوانته نسل سه خداحافظی می‌کرد، نسل چهارم به سرعت معرفی شد. باز هم مرض خاص بودن در بین طراحان هیوندای شیوع پیدا کرد و این مدل دوباره به دو نسل قبل بازگشت. چراغ‌هایش بزرگ شدند و زوایای بدنه نرم.

    از دور خودرویی فربه به چشم می‌آمد. البته باید اشاره کرد که جنجال‌ها فقط مربوط به چهره می‌شد چرا که از نظر فنی و ایمنی به کلی می‌توانست با سلیقه بازارهای جهانی هم‌خوانی داشته باشد. به طوری که الانترای نسل چهار توانست از موسسه ایمنی IIHS آمریکا رتبه Good دریافت کند. حتی روی این مدل ESC کنترل الکترونیکی پایداری نیز نصب شد.

    مدتی بعد LG برای آن یک سیستم نقشه‌خوان طراحی کرد. کارایی و مکانیزم این خودرو بارها از سوی موسسات و مجلات معتبری چون «جی‌دی پاور» و «کانسیومر ریپورت» تایید و تحسین شده بود. کیا موتورز تقریباً با معرفی این مدل بود که توانست پایه و اساس Cerato را طراحی کند.

    آنچه منتظرش هستیم


    از سال ۲۰۰۸ هیوندای با استخدام یکی از خبره‌ترین طراحان دنیا به کلی ساز و کار خود را متحول کرد. دقت کنید تقریباً بعد از آن بود که انواع سانتافه‌ها، سوناتاها، آزراها، توسان‌ها، جنسیس‌ها و وراکروزها با چهره‌هایی دلفریب راهی بازار شدند.

    نسل پنجم آوانته در سال ۲۰۱۱ هم یکی از آن‌ها. خودرویی مدرن که به وضوح می‌شود ژن طراحی مدل‌های جدید سوناتا و i۳۰ را دید. جالب است بدانید تنها سه خط تولید، این الانترا را می‌سازند. خود کره، تایوان و البته آلابامای آمریکا. محصولی که کلاس‌های کوپه و سدان آن نیز تولید شده است. برای این خودرو سه نوع پیشرانه در نظر گرفته شده است. ۱٫۶ لیتری Gamma، ۱٫۸ لیتری NU و ۲ لیتری Theta که هر سه با توجه به قوانین جدید می‌توانند کاندیدای ورود باشند.

    جعبه‌دنده‌ها نیز شامل ۶ سرعته دستی و اتوماتیک خواهند بود. به احتمال ۹۹ درصد نسخه اتوماتیک وارد بازار ایران می‌شود. تغییر قیافه این خودرو تنها با جسورتر شدن چراغ‌ها و جلوپنجره و سپرها همراه نبوده است. کاهش ضریب اصطکاک مقابل هوا نیز یکی از ویژگی‌های این الانترا است. شاید حجم پیشرانه‌ها آشنا باشد ولی هیوندای به تایید موسسه EPA آمریکا هر سه این پیشرانه‌ها را تقویت و به عبارتی بهینه کرده است.

    اجازه بدهید حالا که اینجا هستیم به داستان جنجال بزرگ این خودرو در بازار آمریکا اشاره کنیم. شرکت‌های خودروسازی قدرت، گشتاور، ابعاد، سرعت و خلاصه کلیه مشخصات فنی محصولات خود را در کاتالوگ‌های رسمی در اختیار خریدار (خواه یک فرد خواه یک کشور) قرار می‌دهند. این هیوندای به همراه چند مدل دیگر در کنار برخی از تولیدات کیاموتورز سال گذشته میلادی محکوم به درج اطلاعات نادرست در قسمت مصرف سوخت شدند.

    اتهامی که می‌توانست به اعتبار جهانی این خودروساز لطمه بزند. البته قضیه با مطرح کردن این نکته که عدد مربوطه مربوط به بازارهای دیگر است و برای بازار آمریکا مصرف به گونه‌ای دیگر خواهد بود،‌ فیصله پیدا کرد.

    این داستان زمانی فاش شد که سایت «پاپیولار مکانیک» در تست‌های درازمدت مصرف میانگین این خودرو را بررسی می‌کرد.

    این خودرو چه دارد؟

    الانترا با ۸ نوع ترکیب رنگی برای بیرون و ۳ نوع رنگ‌بندی برای داخل کابین تولید می‌شود. از نظر ایمنی ۵ ستاره‌ای که از NHTSA کسب کرده است، نگرانی را برطرف می‌کند. این خودرو ۱۰ سال یا ۱۶۰ هزار کیلومتر گارانتی شده است.

    این خودرو قوی‌تر از کرولا است. محض اطلاع آنهایی که این کره‌ای را با آن ژاپنی هی مقایسه می‌کنند. حتی فضای داخلی‌اش از سیویک نیز بیشتر است. روی کنسول این خودرو یک صفحه LCD لمسی ۷ اینچی نصب شده است که تصویر دوربین عقب را نمایش می‌دهد. روی مدل‌های GLS می‌توان سیستم صوتی ۳۶۰ واتی حرفه‌ای را دید. روی همین مدل سان‌روف هم تعبیه شده است. تهویه مطبوع دو حالته و گرم‌کن تنها برای سرنشینان جلو تعبیه شده است.

    در تست‌های میدانی مجلات خارجی به این نکته اشاره شده است که معکوس کشیدن روی جعبه‌دنده اتوماتیک این خودرو به کندی همراه است. شتاب‌گیری و گشتاورش هم نسبت به رقبا تعریف چندانی ندارد.

    در بازار ایران

    طبق گزارش گمرک، هیوندای الانترای سفید ۲۰۱۳ با قیمت جهانی ۱۶ هزار و ۵۰۰ دلار وارد شده که ارزش ریالی آن ۴۰ میلیون و ۸۷۷ تومان است. این تازه می‌شود قیمت خام خودرو. از آنجایی که ارزان‌ترین محصول هیوندای i۲۰ است که آن هم ۸۵ میلیون تومان قیمت خورده،‌ هرگز پیش‌بینی نمی‌شود این خودرو از i۲۰ ارزان‌تر باشد.

    هزینه‌های شماره‌گذاری، حمل و نقل، مجوزهای ثبت، عوارض و مهم‌تر از همه سود عرضه‌کننده را که در نظر بگیری بابت چنین خودرویی حداقل باید در بازار بین ۱۱۰ تا ۱۲۰ میلیون تومان قیمت داشته باشد. آن وقت می‌دانید یعنی چه؟

    یعنی هیوندای الانترای ۲۰۱۳ یا همان نسل جدید آوانته رقیبی شده است برای مزدا۳ هاچ‌بک تیپ ۳ که ۱۱۸ میلیون قیمت دارد. مدل سدان این خودرو ۱۱۶ میلیون می‌ارزد. شما با این پول از بین کمری‌ها باید مدل ۲۰۱۲ GL را انتخاب کنید. مدل ۲۰۱۳ یاریس ۱۰۰ میلیون قیمت خورده است.

    جدی‌ترین رقیب این خودرو کرولا XLI است که بین ۱۱۵ تا ۱۲۳ میلیون تومان خرید و فروش می‌شود. به غیر از آن در شرکت هم‌وطن سراتو چهار درب ۲۰۰۰ سی‌سی را می‌بینیم که ۱۱۵ میلیون تومان می‌ارزد. شاید مشتری هیوندای الانترای جدید بدش نیاید روی خرید ام‌جی ۶ هم حساب کند که حداقل ۹۸ میلیون تومان است. شاید با این بشود یک رنو فلوئنس خانوادگی هم خرید که ۱۱۴ میلیون تومان می‌ارزد. آخرین پیشنهاد ما خرید آلفارومئوهای میتو فول و نیمه فول است که بین ۱۰۵ تا ۱۱۴ میلیون تومان قیمت‌گذاری شده است.






    نوع مطلب : تصاویر، عکس، مقایسه خودرو، جدول قیمت خودرو، خبر، 
    برچسب ها : هیوندا،
    لینک های مرتبط :
    سه شنبه 12 شهریور 1392 :: نویسنده : علیرضا شعبانی
    گروه اقتصادی: به نظر می‌رسد این روزها مردم و خودروسازان در خصوص قیمت خودرو دچار سردرگمی شده‌اند و تکلیف خود را نمی‌دانند و منتظرند تا دولت جدید تکلیف را یكسره کند كه بالاخره شورای رقابت مسوول قیمت‌گذاری خودرو است یا سازمان حمایت از تولید كننده و مصرف كننده و یا حاشیه بازار.

    بلاتکلیفی مردم و خودروسازان + قیمت ها

    تعیین انحصاری یا غیر انحصاری بودن خودرو در كشور باعث می شود نهاد تعیین كننده نرخ خودرو هر چه زودتر مشخص شود. اما این موضوع حایز اهمیت است كه شورای رقابت باید به جای ورود به عرصه قیمت‌گذاری، خط و مرز انحصار را مشخص كند، زیرا هنوز هیچ نهادی مرزهای انحصاری بودن یا نبودن را به صورت مشخص تعریف نکرده است.

    در بازار نرخ رنو تندر 90 دوگانه‌سوز مدل ای دو 41 میلیون تومان، پژو 405 اس‌ال ایکس موتور تی‌یو5، 27 میلیون و 500 هزار، پژو پارس ای‌ال‌ایکس، 43 میلیون، پژو 206 تیپ6، 52 میلیون، پراید 132 اس‌ای، 17 میلیون و 200 هزار تومان به فروش می‌رسد. همچنین نیسان تیانابه نرخ 147 میلیون تومان، سوزوکی گرند ویتارا 131 میلیون تومان، ماکسیما116 میلیون تومان، مزدا سه119 میلیون تومان، مگان فول آپشن 88 میلیون تومان، هیوندای آی ایكس 214 میلیون تومان، هیوندایآی ایكس 154 میلیون تومان، کیا اسپورتیج156 میلیون تومان، یاریس هاچ بک 88 میلیون تومان، سراتو 108 میلیون تومان، سوناتا 143 میلیون تومان به فروش می رسد.

    همچنین پژو 405 دوگانه سوز 28 میلیون و 300 هزار تومان، پژو پارس سال 34 میلیون و 500 هزار تومان، پژو پارس دوگانه سوز36 میلیون تومان، پژو 207 اتومات 56 میلیون تومان، پژو 207 دنده ای47 میلیون تومان، تندر 90 پارس خودرو مدلای دو 35 میلیون و 500 هزار تومان، تندر 90 ایران خودرو مدل ای دو 34 میلیون و 500 هزار تومان، تندر 90 مدل 32 میلیون تومان، رانا 32 میلیون تومان، سمند ال ایكس میلیون و 500 هزار تومان به فروش می رسد.پراید 111، 17 میلیون و 200 هزار تومان، پراید صدو سی و دو 16 میلیون تومان، پراید 131 ای ایكس 16 میلیون و 500 هزار تومان، تیبا 20 میلیون تومان،پژو 206 تیپ دو36 میلیون تومان، پژو 206 تیپ پنج 36 میلیون و 500 هزار تومان، پژو 206 صندوقدار 38 میلیون تومان، پژو 206 صندوقدار 52 میلیون تومان، پژو 206 صندوقدار وی 20 سی و چهار میلیون و 500 هزار تومان، پژو 405 یورو چهار، 27 میلیون و 200 هزار تومان در بازار معامله می‌شود.




    نوع مطلب : خبر، جدول قیمت خودرو، مقایسه خودرو، 
    برچسب ها :
    لینک های مرتبط :
    سه شنبه 12 شهریور 1392 :: نویسنده : علیرضا شعبانی
    آخرین قیمت بنز، ب‌ام‌و و پورشه در بازار




    نوع مطلب : مقایسه خودرو، جدول قیمت خودرو، 
    برچسب ها : بنز، پورشه، بی ام دبلیو، z4، e200،
    لینک های مرتبط :
    پنجشنبه 31 مرداد 1392 :: نویسنده : علیرضا شعبانی
    دبیر انجمن خودروسازان ایران ادامه داد: براساس استراتژی صنعت خودرو، از ابتدای سال 95 تولید خودروهای داخلی با عمر بیش از 10 سال و تولید خودروهای تحت لیسانس خارجی با عمر بیش از هفت سال ممنوع خواهد بود.
    آفتاب: دبیر انجمن خودروسازان ایران از توقف تولید خودروهای قدیمی از ابتدای سال 1395 خبر داد.

    احمد نعمت‌بخش اظهار کرد: براساس استراتژی صنعت خودرو مصوب وزارت صنعت، معدن و تجارت، خودروهای قدیمی در حال تولید تنها تا پایان سال 94 اجازه تولید را خواهند داشت.

    وی با بیان این‌که از ابتدای سال 95 خودروهای جدید باید جایگزین خودروهای قدیمی شوند، خاطرنشان کرد: البته خودروسازان هم‌اکنون این کار را شروع کرده و به دنبال جایگزینی خودروهای قدیمی هستند.

    دبیر انجمن خودروسازان ایران ادامه داد: براساس استراتژی صنعت خودرو، از ابتدای سال 95 تولید خودروهای داخلی با عمر بیش از 10 سال و تولید خودروهای تحت لیسانس خارجی با عمر بیش از هفت سال ممنوع خواهد بود.

    وی افزود: به عنوان مثال از ابتدای سال 95 نمونه‌های قدیمی خودروهایی چون پراید و پژو 405 اجازه تولید نداشته و خودروهای جدیدی باید جایگزین آنها شود.

    نعمت‌بخش با بیان اینکه تعیین مصادیق خودروهای قدیمی بر عهده وزارت صنعت، معدن و تجارت است، تصریح کرد: اگر تحریم‌های فعلی همچنان ادامه داشته باشد، خودروسازان با مشکلاتی برای تولید خودروهای جدید و از رده خارج کردن خودروهای قدیمی روبرو خواهند بود.




    نوع مطلب : خبر، جدول قیمت خودرو، مقایسه خودرو، 
    برچسب ها : 405، پراید،
    لینک های مرتبط :
    یکشنبه 27 مرداد 1392 :: نویسنده : علیرضا شعبانی

    نام خودرو

    قیمت بازار ( تومان )

    قیمت کارخانه ( تومان )

    وانت باردو

    10,810,000

    ---

    وانت باردو .سپر جدید (cop)


    12,300,000

    10,870,000

    وانت باردو . یورو 4 .سپر جدید (cop)


    12,900,000

    12,370,000

    وانت باردو دوگانه سوز

    12,700,000

    12,310,000

    وانت باردو .سپر جدید.دوگانه سوز (cop)


    13,400,000

    12,820,000

    وانت باردو . یورو 4 .سپر جدید.دوگانه سوز (cop)


    ---

    14,320,000

    پژو روآ سال سفارشی

    15,100,000

    ---

    پژو روآ سال / دوگانه سوز سفارشی

    16,800,000

    ---

    سمند SE


    24,500,000

    20,620,000

    سمند LX دوگانه سوز


    28,300,000

    26,850,000

    سمند LX


    26,900,000

    23,000,000

    سمند LX یورو 4


    ---

    26,705,000

    سمند سورن MUX

    31,500,000

    26,850,000

    سمند سورن MUX با رینگ معمولی


    ---

    26,500,000

    سمند سورن ELX

    ---

    30,500,000

    سمند سورن ELX با رینگ معمولی


    ---

    28,500,000

    سمند سورن ELX با تریم بژ


    ---

    32,000,000

    سمند سورن ELX با موتور EF7


    34,500,000

    35,000,000

    سمند EF7 بدون مالتی پلکس


    27,000,000

    24,280,000

    سمند EF7 مالتی پلکس


    27,400,000

    24,530,000

    سمند EF7 با داشبورد جدید یورو 4


    ---

    27,980,000

    سمند EF7 دوگانه سوز


    28,900,000

    27,690,000

    سمند EF7 دوگانه سوز یورو 4


    ---

    29,395,000

    پژو GLX 405

    26,600,000

    25,185,000

    پژو GLX 405 دوگانه سوز


    28,100,000

    26,660,000

    پژو SLX 405 موتور TU5


    27,600,000

    26,115,000

    پژو SLX 405 استاندارد یورو 2


    25,200,000

    23,110,000

    پژو پارس معمولی دوگانه سوز

    35,700,000

    31,285,000

    پژو پارس سال یورو 4


    35,000,000

    ---

    پژو پارس سال

    34,000,000

    29,970,000

    پژو پارس LX موتور TU5


    37,300,000

    33,605,000

    پژو پارس ELX


    42,000,000

    ---

    پژو پارس ELX آپشن جدید


    43,100,000

    ---

    پژو پارس سال اتوماتیک موتور TU5


    47,000,000

    ---

    پژو 206 . تیپ 2


    34,200,000

    ---

    پژو 206 . تیپ 5


    36,400,000

    34,492,000

    پژو 206 . تیپ 6


    52,000,000

    ---

    پژو 206 صندوقدار . تیپ V20


    34,500,000

    ---

    پژو 206 صندوقدار . تیپ V9


    53,000,000

    ---

    پژو 206 صندوقدار . تیپ V8


    37,500,000

    34,997,000

    پژو 206 صندوقدار . تیپ V2


    41,000,000

    ---

    پژو 207 اتوماتیک


    56,500,000

    ---

    پژو 207 دنده ای


    46,000,000

    ---

    رانا TU5


    31,400,000

    29,575,000

    تندر E1

    31,600,000

    ---

    تندر E2

    36,000,000

    ---

    تندر E2 دوگانه سوز


    41,000,000

    ---

    تندر اتوماتیک E2 تک ایربگ


    47,500,000

    47,036,000

    سوزوکی ویتارا دنده ای کلاس 5


    108,000,000

    ---

    سوزوکی ویتارا اتومات کلاس 8


    127,000,000

    ---

    سوزوکی ویتارا دنده ای کلاس 8


    116,000,000

    ---

    سوزوکی کیزاشی دنده معمولی . نیمه فول

    121,000,000

    131,381,400

    سوزوکی کیزاشی اتومات فول

    138,000,000

    ---

    سوزوکی کیزاشی اتومات نیمه فول

    127,000,000

    139,156,650





    نوع مطلب : مقایسه خودرو، جدول قیمت خودرو، 
    برچسب ها : ایرانخودرو، پژو، 405، 407، 206، رانا، باردو،
    لینک های مرتبط :
    چهارشنبه 23 مرداد 1392 :: نویسنده : علیرضا شعبانی

    نام خودرو

    قیمت بازار ( تومان )

    قیمت کارخانه ( تومان )

    پراید 132 LE


    16,000,000


    پراید 132 EX


    17,600,000

    ---

    پراید 132 SX


    16,300,000

    15,082,000

    پراید 132 SL


    15,600,000

    14,591,000

    پراید 132 SL پایه گازسوز


    17,700,000

    ---

    پراید 141 EX


    16,300,000

    ---

    پراید 141 SX


    15,400,000

    14,213,000

    پراید 141 SL


    ---

    13,720,000

    پراید 111 SE


    17,000,000

    ---

    پراید 111 EX


    17,300,000

    ---

    پراید 111 LE


    16,400,000

    ---

    پراید 111 SX


    16,700,000

    15,268,000

    پراید 111 SL


    16,000,000

    14,776,000

    پراید SL 131


    15,150,000

    14,474,000

    پراید SL 131 گازسوز


    17,300,000

    ---

    پراید SX 131


    16,000,000

    14,967,000

    پراید LE 131


    15,650,000

    ---

    پراید SE 131


    17,200,000

    ---

    پراید LE 131 گازسوز


    17,300,000

    16,774,000

    پراید EX 131

    16,500,000

    15,767,000

    پراید EX 131 گازسوز


    17,800,000

    17,267,000

    تیبا EX


    21,000,000

    ---

    تیبا SX یورو 4


    19,900,000

    19,490,000

    ریو مدل 90 . صفر


    31,000,000

    ---

    وانت نیسان . ABS . تاخوگراف


    23,000,000

    ---

    وانت نیسان گازسوز . تاخوگراف

    24,500,000

    ---

    وانت نیسان دیزل . ABS . کولر


    26,500,000

    26,320,000

    وانت شوکا

    26,000,000

    ---

    وانت شوکا گازسوز

    27,300,000

    25,910,000

    زانتیا . مشابه صفر 89


    62,000,000

    ---

    پیکاپ تک کابین اتاق جدید

    78,000,000

    72,829,000

    پیکاپ دو کابین اتاق جدید

    86,000,000

    ---

    سیتروئن C5 جدید 2011


    125,000,000

    ---

    نام خودرو

    قیمت بازار ( تومان )

    قیمت کارخانه ( تومان )

    مورانو 2012


    250,000,000

    182,800,000

    نیسان تینا HIGH

    148,000,000

    135,700,000

    نیسان تینا MID

    130,000,000

    125,100,000

    نیسان قشقایی HIGH

    140,000,000

    ---

    ماکسیما . مولتی مدیا

    121,000,000

    104,100,000

    مگان 2000 اتومات


    84,500,000

    74,400,000

    مگان 2000 اتومات . آپشن دار


    89,000,000

    ---

    مگان 1600 تیپ 2


    72,000,000

    63,600,000

    مگان 1600 تیپ 1


    69,000,000

    توقف تولید

    رنو تندر E2 آپشن دار


    36,000,000

    35,310,000

    پارس تندر . اتاق جدید

    38,000,000

    37,500,000

    رنو تندر E1 یورو 4


    31,500,000





    نوع مطلب : مقایسه خودرو، جدول قیمت خودرو، خبر، 
    برچسب ها : پراید، سایپا، 131.، 141، 111، تیبا،
    لینک های مرتبط :
    چهارشنبه 23 مرداد 1392 :: نویسنده : علیرضا شعبانی

    نام خودرو

    قیمت بازار ( تومان

    قیمت کارخانه (تومان

    هیوندای آوانته اتوماتیک

    93,000,000

    ---

    هیوندای آوانته معمولی

    80,000,000

    ---

    لیفان 520 آی


    29,000,000

    ---

    لیفان 620 موتور 1.6


    36,000,000

    ---

    لیفان 620 موتور 1.8


    42,000,000

    43,900,000

    جک توجوی هاچ بک

    34,000,000

    35,990,000

    جک توجوی صندوقدار

    36,000,000

    37,560,000

    جک J5


    56,000,000

    51,820,000

    لیفان X60


    69,500,000

    63,600,000

    لوبو

    17,000,000

    ---

    نام خودرو

    قیمت بازار ( تومان

    قیمت کارخانه( تومان

    مزدا3 . تیپ 1 صندوق دار


    101,000,000

    ---

    مزدا3 . تیپ 2 صندوق دار


    105,000,000

    ---

    مزدا3 . تیپ 3 صندوق دار


    114,000,000

    ---

    مزدا3 . تیپ 1 هاچ بک


    ---

    ---

    مزدا3 . تیپ 3 هاچ بک


    116,000,000

    ---

    مزدا3 . تیپ 4 صندوق دار


    122,000,000

    95,000,000

    مزدا3 با موتور 1.6


    83,000,000

    ---

    مزدا3 قدیم تیپ 3.مشابه صفر 89


    80,000,000

    ---

    مزدا 2 فول


    75,000,000

    ---

    وانت مزدا تک کابین

    29,000,000

    ---

    وانت مزدا تک کابین گازسوز

    30,500,000

    ---

    وانت مزدا 2 کابین


    30,600,000

    ---

    وانت مزدا 2 کابین دوگانه سوز


    32,000,000

    ---

    ایسوزو 5 تن بدون کاربری


    ---

    68,800,000

    ایسوزو 6 تن بدون کاربری


    ---

    86,000,000

    ایسوزو 8 تن بدون کاربری


    ---

    91,000,000

    مینی بوس ایسوزو مدل سحر

    ---

    107,300,000

    کامیون ایسوزو 18 تن


    ---

    219,200,000

    وانت کاپرا تک کابین

    55,000,000

    ---

    وانت کاپرا دوکابین . تک دیفرانسیل

    63,000,000

    ---

    وانت کاپرا دوکابین . دو دیفرانسیل

    67,000,000

    ---

    نام خودرو

    قیمت بازار ( تومان

    قیمت کارخانه تومان

    MVM 110 چهار سیلندر


    19,300,000

    20,000,000

    MVM 110 چهار سیلندر اتوماتیک


    24,500,000

    ---

    MVM 110 سه سیلندر


    18,200,000

    19,000,000

    MVM 530

    38,000,000

    40,000,000

    MVM 315 هاچ بک


    36,500,000

    38,000,000

    MVM 315 صندوقدار


    37,300,000

    38,000,000

    تیگو _ X33

    61,200,000

    63,000,000

    نام خودرو

    قیمت بازار ( تومان )

    قیمت کارخانه ( تومان )

    ولیکس سی 30 دنده معمولی ELITE

    43,000,000

    47,000,000

    ولیکس سی 30 اتوماتیک ELITE


    60,000,000

    ---

    نام خودرو

    قیمت بازار ( تومان )

    قیمت کارخانه ( تومان )

    پروتون ایمپیان دنده اتوماتیک 2008


    43,000,000

    ---

    پروتون ایمپیان دنده معمولی 2008


    35,000,000

    ---

    جنتو . دنده معمولی 2009


    46,500,000

    ---

    جنتو . دنده اتوماتیک

    56,000,000

    ---

    نام خودرو

    قیمت بازار ( تومان

    قیمت کارخانه تومان

    شاسی بلند G5


    ---

    115,000,000

    پاژن پیکاپ / صندلی معمولی

    49,000,000

    ---

    پاژن پیکاپ / صندلی موسویی

    53,000,000

    ---

    نام خودرو

    قیمت بازار ( تومان

    قیمت کارخانه تومان

    وینگل 5 دو کابین


    ---

    58,500,000

    وینگل 3 دو کابین

    55,000,000






    نوع مطلب : مقایسه خودرو، جدول قیمت خودرو، خبر، 
    برچسب ها : لیفان، هیوندا، مزدا3، ام وی ام،
    لینک های مرتبط :
    چهارشنبه 23 مرداد 1392 :: نویسنده : علیرضا شعبانی

    قیمت انواع خودرو، یکشنبه در بازار و نماینگی ها

    قیمت خودروهای تولید سایپا، گروه بهمن ، کرمان خودرو، پارس خودرو و ایران خودرو یکشنبه ۲۰ مردادماه در بازار و نمایندگی ها اعلام شد.

    پارس خودرو

        نام خودرو قیمت بازار ( تومان ) قیمت کارخانه ( تومان )    

     

     

    مورانو 2012

    250,000,000

    182,800,000

     

     

     

     

     

    نیسان تینا HIGH

    148,000,000

    135,700,000

     

     

     

     

     

    نیسان تینا MID

    130,000,000

    125,100,000

     

     

     

     

     

    نیسان قشقایی HIGH

    140,000,000

    ---

     

     

     

     

     

    ماکسیما . مولتی مدیا

    121,000,000

    104,100,000

     

     

     

     

     

    مگان 2000 اتومات

    84,500,000

    74,400,000

     

     

     

     

     

    مگان 2000 اتومات . آپشن دار

    89,000,000

    ---

     

     

     

     

     

    مگان 1600 تیپ 2

    72,000,000

    63,600,000

     

     

     

     

     

    مگان 1600 تیپ 1

    69,000,000

    توقف تولید

     

     

     

     

     

    رنو تندر E2 آپشن دار

    36,000,000

    35,310,000

     

     

     

     

     

    پارس تندر . اتاق جدید

    38,000,000

    37,500,000

     

     

     

     

     

    رنو تندر E1 یورو 4

    31,000,000

    ---

     

     

     

    کرمان خودرو

        نام خودرو قیمت بازار ( تومان ) قیمت کارخانه ( تومان )    

     

     

    هیوندای آوانته اتوماتیک

    93,000,000

    ---

     

     

     

     

     

    هیوندای آوانته معمولی

    80,000,000

    ---

     

     

     

     

     

    هیوندای ورنا اتوماتیک

    ---

    ---

     

     

     

     

     

    هیوندای ورنا معمولی

    ---

    ---

     

     

     

     

     

    لیفان 520 آی

    29,000,000

    ---

     

     

     

     

     

    لیفان 620 موتور 1.6

    36,000,000

    ---

     

     

     

     

     

    لیفان 620 موتور 1.8

    42,000,000

    43,900,000

     

     

     

     

     

    جک توجوی هاچ بک

    34,000,000

    35,990,000

     

     

     

     

     

    جک توجوی صندوقدار

    36,000,000

    37,560,000

     

     

     

     

     

    جک J5

    56,000,000

    51,820,000

     

     

     

     

     

    لیفان X60

    69,500,000

    63,600,000

     

     

     

     

     

    لوبو

    17,000,000

    ---

     

     

     

     

    گروه بهمن

        نام خودرو قیمت بازار ( تومان ) قیمت کارخانه ( تومان )    

     

     

    مزدا3 . تیپ 1 صندوق دار

    101,000,000

    ---

     

     

     

     

     

    مزدا3 . تیپ 2 صندوق دار

    105,000,000

    ---

     

     

     

     

     

    مزدا3 . تیپ 3 صندوق دار

    114,000,000

    ---

     

     

     

     

     

    مزدا3 . تیپ 1 هاچ بک

    ---

    ---

     

     

     

     

     

    مزدا3 . تیپ 3 هاچ بک

    116,000,000

    ---

     

     

     

     

     

    مزدا3 . تیپ 4 صندوق دار

    122,000,000

    95,000,000

     

     

     

     

     

    مزدا3 با موتور 1.6

    83,000,000

    ---

     

     

     

     

     

    مزدا3 قدیم تیپ 3.مشابه صفر 89

    80,000,000

    ---

     

     

     

     

     

    مزدا 2 فول

    75,000,000

    ---

     

     

     

     

     

    وانت مزدا تک کابین

    29,000,000

    ---

     

     

     

     

     

    وانت مزدا تک کابین گازسوز

    30,500,000

    ---

     

     

     

     

     

    وانت مزدا 2 کابین

    30,600,000

    ---

     

     

     

     

     

    وانت مزدا 2 کابین دوگانه سوز

    32,000,000

    ---

     

     

     

     

     

    آسا . فاو B50

    ---

    ---

     

     

     

     

     

    ایسوزو 5 تن بدون کاربری

    ---

    68,800,000

     

     

     

     

     

    ایسوزو 6 تن بدون کاربری

    ---

    86,000,000

     

     

     

     

     

    ایسوزو 8 تن بدون کاربری

    ---

    91,000,000

     

     

     

     

     

    مینی بوس ایسوزو مدل سحر

    ---

    107,300,000

     

     

     

     

     

    کامیون ایسوزو 18 تن

    ---

    219,200,000

     

     

     

     

     

    وانت کاپرا تک کابین

    55,000,000

    ---

     

     

     

     

     

    وانت کاپرا دوکابین . تک دیفرانسیل

    63,000,000

    ---

     

     

     

     

     

    وانت کاپرا دوکابین . دو دیفرانسیل

    67,000,000

     





    نوع مطلب : مقایسه خودرو، جدول قیمت خودرو، 
    برچسب ها : پارس خودرو، نیسان، ماکسیما، لیفان، هیوندا، مزدا، ایسوزو،
    لینک های مرتبط :
    دوشنبه 21 مرداد 1392 :: نویسنده : علیرضا شعبانی

    قیمت خودروهای تولید سایپا، گروه بهمن ، کرمان خودرو، پارس خودرو و ایران خودرو یکشنبه ۲۰ مردادماه در بازار و نمایندگی ها اعلام شد.

    سایپا

        نام خودرو قیمت بازار ( تومان ) قیمت کارخانه ( تومان )    

     

     

    پراید 132 LE

    16,000,000

     

     

     

     

     

     

    پراید 132 EX

    17,600,000

    ---

     

     

     

     

     

    پراید 132 SX

    16,300,000

    15,082,000

     

     

     

     

     

    پراید 132 SL

    15,600,000

    14,591,000

     

     

     

     

     

    پراید 132 SL پایه گازسوز

    17,700,000

    ---

     

     

     

     

     

    پراید 141 EX

    16,300,000

    ---

     

     

     

     

     

    پراید 141 LE

    ---

    ---

     

     

     

     

     

    پراید 141 SX

    15,400,000

    14,213,000

     

     

     

     

     

    پراید 141 SL

    ---

    13,720,000

     

     

     

     

     

    پراید 111 SE

    17,000,000

    ---

     

     

     

     

     

    پراید 111 EX

    17,300,000

    ---

     

     

     

     

     

    پراید 111 LE

    16,400,000

    ---

     

     

     

     

     

    پراید 111 SX

    16,700,000

    15,268,000

     

     

     

     

     

    پراید 111 SL

    16,000,000

    14,776,000

     

     

     

     

     

    پراید SL 131

    15,150,000

    14,474,000

     

     

     

     

     

    پراید SL 131 گازسوز

    17,300,000

    ---

     

     

     

     

     

    پراید SX 131

    16,000,000

    14,967,000

     

     

     

     

     

    پراید LE 131

    15,650,000

    ---

     

     

     

     

     

    پراید LE 131 گازسوز

    17,300,000

    16,774,000

     

     

     

     

     

    پراید EX 131

    16,500,000

    15,767,000

     

     

     

     

     

    پراید EX 131 گازسوز

    17,800,000

    17,267,000

     

     

     

     

     

    تیبا SL

    ---

    ---

     

     

     

     

     

    تیبا EX

    21,000,000

    ---

     

     

     

     

     

    تیبا LX

    ---

    ---

     

     

     

     

     

    تیبا SX یورو 4

    19,900,000

    19,490,000

     

     

     

     

     

    ریو مدل 90 . صفر

    31,000,000

    ---

     

     

     

     

     

    وانت نیسان . ABS . تاخوگراف

    23,000,000

    ---

     

     

     

     

     

    وانت نیسان گازسوز . تاخوگراف

    24,500,000

    ---

     

     

     

     

     

    وانت نیسان دیزل . ABS . کولر

    26,500,000

    26,320,000

     

     

     

     

     

    وانت شوکا

    26,000,000

    ---

     

     

     

     

     

    وانت شوکا گازسوز

    27,300,000

    25,910,000

     

     

     

     

     

    زانتیا . مشابه صفر 89

    62,000,000

    ---

     

     

     

     

     

    پیکاپ تک کابین اتاق جدید

    78,000,000

    72,829,000

     

     

     

     

     

    پیکاپ دو کابین اتاق جدید

    86,000,000

    ---

     

     

     

     

     

    سیتروئن C5 جدید 2011

    125,000,000

    ---

     





    نوع مطلب : مقایسه خودرو، جدول قیمت خودرو، 
    برچسب ها : تیبا، پراید، سایپا، کاپرا، پیکاپ، وانت،
    لینک های مرتبط :
    دوشنبه 21 مرداد 1392 :: نویسنده : علیرضا شعبانی

    قیمت انواع خودرو، یکشنبه در بازار و نماینگی ها

    قیمت خودروهای تولید سایپا، گروه بهمن ، کرمان خودرو، پارس خودرو و ایران خودرو یکشنبه ۲۰ مردادماه در بازار و نمایندگی ها اعلام شد.

     

    ایران خودرو
        نام خودرو قیمت بازار ( تومان ) قیمت کارخانه ( تومان )    
        وانت باردو 10,810,000 ---    
     
        وانت باردو .سپر جدید (cop) 12,000,000 10,870,000    
     
        وانت باردو . یورو 4 .سپر جدید (cop) 12,500,000 12,370,000    
     
        وانت باردو دوگانه سوز 12,700,000 12,310,000    
     
        وانت باردو .سپر جدید.دوگانه سوز (cop) 13,400,000 12,820,000    
     
        وانت باردو . یورو 4 .سپر جدید.دوگانه سوز (cop) --- 14,320,000    
     
        پژو روآ سال سفارشی 15,100,000 ---    
     
        پژو روآ سال / دوگانه سوز سفارشی 16,800,000 ---    
     
        سمند SE 23,900,000 20,620,000    
     
        سمند LX دوگانه سوز 28,300,000 26,850,000    
     
        سمند LX 26,900,000 23,000,000    
     
        سمند LX یورو 4 --- 26,705,000    
     
        سمند سورن MUX 31,500,000 26,850,000    
     
        سمند سورن MUX با رینگ معمولی --- 26,500,000    
     
        سمند سورن ELX --- 30,500,000    
     
        سمند سورن ELX با رینگ معمولی --- 28,500,000    
     
        سمند سورن ELX با تریم بژ --- 32,000,000    
     
        سمند سورن ELX با موتور EF7 34,500,000 35,000,000    
     
        سمند EF7 بدون مالتی پلکس 27,000,000 24,280,000    
     
        سمند EF7 مالتی پلکس 27,400,000 24,530,000    
     
        سمند EF7 با داشبورد جدید یورو 4 --- 27,980,000    
     
        سمند EF7 دوگانه سوز 28,900,000 27,690,000    
     
        سمند EF7 دوگانه سوز یورو 4 --- 29,395,000    
     
        سمند سریر --- ---    
     
        پژو GLX 405 26,600,000 25,185,000    
     
        پژو GLX 405 دوگانه سوز 28,100,000 26,660,000    
     
        پژو SLX 405 موتور TU5 27,600,000 26,115,000    
     
        پژو SLX 405 استاندارد یورو 2 25,200,000 23,110,000    
     
        پژو پارس معمولی دوگانه سوز 35,200,000 31,285,000    
     
        پژو پارس سال 33,200,000 29,970,000    
     
        پژو پارس LX موتور TU5 36,900,000 33,605,000    
     
        پژو پارس ELX 42,000,000 ---    
     
        پژو پارس ELX آپشن جدید 43,100,000 ---    
     
        پژو پارس سال اتوماتیک موتور TU5 47,000,000 ---    
     
        پژو 206 . تیپ 2 34,200,000 ---    
     
        پژو 206 . تیپ 5 36,400,000 34,492,000    
     
        پژو 206 . تیپ 6 52,000,000 ---    
     
        پژو 206 صندوقدار . تیپ V20 34,500,000 ---    
     
        پژو 206 صندوقدار . تیپ V9 53,000,000 ---    
     
        پژو 206 صندوقدار . تیپ V8 37,300,000 34,997,000    
     
        پژو 206 صندوقدار . تیپ V2 41,000,000 ---    
     
        پژو 207 اتوماتیک 56,500,000 ---    
     
        پژو 207 دنده ای 46,000,000 ---    
     
        رانا TU5 31,400,000 29,575,000    
     
        تندر E1 31,000,000 ---    
     
        تندر E2 36,000,000 ---    
     
        تندر E2 دوگانه سوز 41,000,000 ---    
     
        تندر اتوماتیک E2 تک ایربگ 47,500,000 47,036,000    
     
        سوزوکی ویتارا دنده ای کلاس 5 111,000,000 ---    
     
        سوزوکی ویتارا اتومات کلاس 8 127,000,000 ---    
     
        سوزوکی ویتارا دنده ای کلاس 8 116,000,000 ---    
     
        سوزوکی کیزاشی دنده معمولی . نیمه فول 119,000,000 128,603,000    
     
        سوزوکی کیزاشی اتومات فول 138,000,000 ---    
     
        سوزوکی کیزاشی اتومات نیمه فول 125,000,000 139,156,650    
     




    نوع مطلب : مقایسه خودرو، جدول قیمت خودرو، 
    برچسب ها : رانا، 206، نمایندگی، ایرانخودرو، سایپا، 407، 405،
    لینک های مرتبط :
    دوشنبه 21 مرداد 1392 :: نویسنده : علیرضا شعبانی
    حدود دو ماهی میشود كه بعد از نامید شدن از قول به اصطلاح قاطعانه رئیس جمهور محترم كه در گفتگوی تلویزیونی خود از خودور كیلویی چند و تهدید به كاهش تعرفه واردات خودرو و برخورد با خودروسازان دولتی به سبب افزایش تصاعدی قیمت خودرو خبر داده بود، و البته ناز و كرشمه ها و جلسات بی ثمر شورای رقابت و خودروسازان، و در نهایت بعد از آن به اصطلاح تثبیت قیمت و یا همان كاهش قیمت بسیار ناچیز و جزئی خودرو، با كلی قرض و وام موفق به خرید یك سمند كه معروف به ماشین ملی و ایرانی است شده ام.

    چشمتان روز بد نبیند هنوز دو ماهی بیشتر از خرید این ماشین نگذشته كه هر دم از این باغ، بری میرسد، تازه تر از تازه تری میرسد؛ یك روز بالابر شیشه اش خراب شد و شیشه پائین نمی امد كه به یكی از نمایندگیهای ایران خودرو مراجعه كردم و آنها مشكل را با تعویض موتور بالابر شیشه عوض كردند. البته آدم باید منصف باشد. حداقل در اینجا باید از نمایندگی اقای كرباسچی كه هم خوش برخورد و هم كار راه اندازند تشكر كنم و البته این نواقص و معایب به خودروسازان باز میگردد و مدیران بالایی كه امید میرود در دولت جدید، به قول آقای دكتر نوبخت، از مدیران شایسته تری كه به فكر مردم باشند نه به فكر جیب خود و ورشكست نشدن صنعت رو به زوال خودروی خود؛ در سطوح بالا استفاده شود تا به فكر امنیت و جان مردم و رفاه آنها باشند نه اینكه خودرویی را تحویل مردم دهند كه هر روز یك عیبی پیدا میكند.

    بگذریم، قرار بود چشمتان روز بد نبیند! هنوز چند روزی از رفع این عیب نگذشته بود كه بوق ماشین و نور بالای موقت، بعد از یك ماه كار كردن خراب شد و هنوز كه هنوز است درست نشده و حاصل چند بار تماس بنده با واحد شكایات ایران خودرو نیز فقط یك شماره پیگیری و اینكه به زودی با شما تماس گرفته میشود است! البته در این چند باری كه تماس گرفتم یك بار یك خانمی در واحد شكایات ایران خودرو، گوشی را برداشت و وقتی اعتراض بنده را شنید گفت باید تامین قطعه بشود و فعلا بوق نداریم!!! گفتم خب! این ماشین كه كارت طلایی دارد و پولش را هم جیرینگی از ما گرفته اید، لااقل اجازه بدهید خودمان یه بوقی، شیپوری تهیه كنیم و شما پولش را بدهید؛ چون نمیتوانیم صبر كنیم تا كی بوق بیاید و بوق برای ماشین حداقل در ایران واجب است. چون این طور كه بنده از برخی از افرادی كه برای خرابی ماشینشان مراجعه كرده بودند پرسیدم ظاهرا این مشكل بوق و نوربالای موقت، مشكل عام و فراگیر تقریبا اغلب خودروهای ایران خودرو به خصوص سمند آن هم در یكی دو سال اخیر یعنی بعد از تحریمهاست كه فارغ از اینكه نشان داد كه هیچ كدام از اینها خودروی ملی نیست و فقط سر هم كردنش و روی هم چیدنش ملی است! و البته این نشان از عدم نظارت كافی بر روی خودروهاست كه مردم را نسبت به خودروسازان ناامید و مایوس كرده به گونه ای كه همه كارشناسان فنی و به اصطلاح، همان تعمیركاران ماشین بر این نكته مهم اذعان دارند كه اگر میخواهید خودرو بخرید خودروی قبل از نیمه اول سال ۹۱ را بخرید چرا كه در خودروهای جدید از قطعات هندی و چینی و امثالهم استفاده شده است.

    بلافاصله در اینجا یاد حرفهای یكی دو روز پیش همیشه سینه سپر خودروسازان یعنی اقای نعمت بخش افتادم كه در گفتگو با خبرنگار پرشین خودرو گفته بود: "در حال حاضر، تولید خودرو در ایران با رعایت تمامی استانداردها صورت می گیرد و جای هیچ گونه نگرانی برای کیفیت خودروها وجود ندارد.
    وی بیان کرد: بیشتر شرکت های چینی تولیدات خود را با کیفیت های مختلف تولید می کنند و مدیران شرکت های خودروسازی ما با کیفیت ترین کالاها را از این کشور خریداری می کنند"

    قسمت دوم یادداشت:
    چند روز پیش یكی از اساتیدمان را كه مدتی برای تحصیل به اروپا رفته بود را دیدم و سوار ماشینیش كردم میگفت وقتی مشاهده كرد كه در چند صحنه كه باید حتما بوق میزدم، و بوق نزدم، با خوشحالی گفت خوشحالم كه در ایران هم این فرهنگ جا افتاده كه از بوق، خیلی استفاده نمیكنند و میگفت من بسیار و به ندرت دیدم كه خارجیها بوق بزنند و خوشحالم كه شما هم اینطور رفتار میكنی و وقتی بنده گفتم الان حدود یك ماهی است كه بی بوقم! و اغلب كسانی كه ماشین خریده اند بوقشان دچار مشكل شده و در انتظار بوق هستند، بسیار متعجب شد و میگفت در كشورهایی كه صنعت خودروسازیشان ورشكست میشود علت اصلی اش این است كه هوای مردم و مصرف كننده را دارند و حاضر نیستند مردم در زیر فشار قیمت سنگین خودرو له شوند؛ بنابراین حاضرند خودروسازیشان ورشكست شود اما مردم ضرر نبینند و در فشار نباشند. دوباره بلافاصله به یاد حرفهای یگانه مدافع صنعت خودروسازی ایران، آقای نعمت بخش افتادم كه در مصاحبه ای با صراط گفته بود:" تا همین اواخر ورودی پول به شرکت‌های سایپا و ایران خودرو روزی ۲۵ تا ۳۰ میلیارد تومان بود."

    بگذریم حالا هر كسی در این بی بوقی یك پیشنهادی میدهد. یك باطری ساز میگفت در ایران، بوق مهمتر از ترمز است چون واقعا برای برخی از این راننده ها باید بوق بزنی كه جلویت نپیچند چون یا دارند با موبایل حرف میزنند حواسشان نیست و یا در ماشین خوراكی میخورند! یكی میگفت اینجور وقتها یك شیپور دوچرخه تهیه كن و با شیپور به جای بوق بزن! یكی میگفت سرتو از ماشین بیرون كن داد بزن! یكی هم میگفت چون كلا بوق به معنای فحش است به تدریج خودروسازان به این سمت میروند كه این آپشن را از خودروها حذف كنند!

    حالا و در حالی كه هنوز بیش از دو ماه از خرید این خودرو نگذشته و پول دو تا سمند یك سال قبل را از ما دریافت كرده اند، امروز در صندوق عقب این خودروی ملی ما خراب شده و باز نمیشود!!! این است كه شاعر میگوید هر دم از این باغ، بری میرسد، تازه تر از تازه تری میرسد! اینجا بود كه دیگر سكوت را روا ندانستم و چون خیلیها را دیده بودم كه این چند روز از خرابی بوق یا بالابر ماشینی و یا روغن ریزی خودرویشان مینالند و میگفتند نمیدانیم به چه كسی بگوییم و اگر بگوییم هم كیست كه به حرف دل مشتری و مردم گوش كند، این بود كه تصمیم گرفتم از وقت مطالعه ام بكاهم و این شكوائیه را بنویسم و نسخه ای از آن را علاوه بر ارسال به آن سایت وزین، به دوست فاضلم آقای دكتر نوبخت و نیز رئیس جمهور منتخب جناب اقای دكتر روحانی ارسال كنم؛ باشد كه در دوره جدید، مدیران باكفایت و باتجربه ای در سطوح عالی مدیریتی سایپا و ا یران خودرو بر سر كار آیند و اولویت اولشان، مردم و رفاه و امنیت جانی مردم باشد تا سوداوری و ورود پول و سرمایه به این شركتهای خودروسازی دولتی.؛ چرا كه باز هم به قول اقای نعمت بخش: "ایران خودرو و سایپا مدیران دولتی دارند. اگر دستور بدهند آنها مجبورند انجام بدهند."

    امید كه با درایت و تدبیر دولتمردان جدید، و البته وعده و قولهای عملی، و نه شعارهای پوپولیستی، تحریمها كاهش یافته و بار دیگر شاهد تولید خودروهای باكیفیت و ارزان باشیم كه همه بتوانند بخرند و اگر قرار نیست این طور شود همان بهتر كه این صنعت و خودروسازان ورشكست شوند تا بیش از این با تولید خودروهای بی كیفیت و گران، دودش به چشم مردم نرود.




    نوع مطلب : مقایسه خودرو، جدول قیمت خودرو، 
    برچسب ها : این است خودروی ملی،
    لینک های مرتبط :
    دوشنبه 21 مرداد 1392 :: نویسنده : علیرضا شعبانی
    این البته در حالی است که وزیر پیشنهادی «صنعت، معدن و تجارت» در برنامه‌های اعلامی خود اشاره مستقیمی به صنعت خودرو و آزادسازی قیمت در آن، نکرده و باید دید آیا به قول و قرار غیر رسمی اش با خودروسازان در این مورد، عمل خواهد کرد؟
    دنیای اقتصاد: در حالی که حسن روحانی رییس‌جمهوری ایران؛ محمدرضا نعمت زاده را برای تصدی وزارتخانه «صنعت، معدن و تجارت» به مجلس شورای اسلامی پیشنهاد داده است، خودروسازان نیز به تکاپو افتاده‌اند تا از همین حالا به اصطلاح سنگ‌های خود را با او وا بکنند.

    آن طور که خبر می‌رسد، خودروسازان و قطعه‌سازان در جلساتی که با وزیر پیشنهادی «صنعت، معدن و تجارت» داشته‌اند، اولین و مهم‌ترین مساله خود را «قیمت‌گذاری خودرو» عنوان کرده و خواستار آزادی آن شده‌اند.

    به گفته یک منبع آگاه، نعمت‌زاده نیز موافقت اولیه خود را با این موضوع اعلام و عنوان کرده که قیمت‌گذاری خودرو را از انحصار دولتی خارج می‌کند. این در شرایطی است که هم اکنون شورای رقابت مسوول و مرجع تعیین قیمت خودرو به حساب می‌آید، اما خودروسازان چندان زیر بار تصمیمات این شورا نمی‌روند و منتظر رخ دادن اتفاقات جدید در دولت جدید هستند.

    شورای رقابت توسط محمود احمدی‌نژاد رییس‌جمهور سابق وارد بازی قیمت‌گذاری خودرو شد و اتفاقا مشکلات و انتقادهای زیادی گریبان آن را گرفت، به نحوی که شورا نتوانست در ماجرای قیمت‌گذاری چندان موفق عمل کند. در حال حاضر حدود شش ماه از ورود شورای رقابت به قیمت‌گذاری خودرو می‌گذرد و اگرچه این شورا مصوباتی داشت و قیمت‌ها را کمی پایین آورد، اما در نهایت نه مردم از عملکردش راضی‌اند و نه خودروسازان. البته عدم رضایت مردم و خودروسازان را نباید فقط به پای شورای رقابت نوشت زیرا شرایط تولید در صنعت خودرو کشور به حدی نابسامان است که شاید هر نهاد دیگری بود نیز نمی‌توانست رضایت طرفین را توامان به دست بیاورد.

    به هر حال خودروسازی ایران این روزها در شرایطی سخت و بحرانی روزگار می‌گذراند و مسائلی مانند «تحریم‌های بین المللی»، «مشکلات مالی»، «رشد نرخ ارز» و در مجموع «افزایش هزینه‌های تولید» حسابی خودروسازان را به دردسر انداخته است و آنها حالا امیدوارند تا با استقرار کامل دولت جدید، مشکلاتشان تا حدی برطرف شود.

    با توجه به اینکه یکی از اصلی ترین مشکلات خودروسازان و قطعه سازان به مسائل مالی برمی‌گردد، آنها در همین ابتدای شروع کار دولت یازدهم بحث قیمت‌گذاری خودرو را پیش کشیده‌اند، به امید آنکه  وزیر پیشنهادی صنعت، آرزوی آنها را مبنی بر آزادسازی قیمت برآورده کند.

    حال اگر نعمت‌زاده بتواند رای اعتماد نمایندگان مجلس شورای اسلامی را به دست بیاورد و رسما سکان هدایت وزارت «صنعت، معدن و تجارت» را به دست بگیرد، صنعت خودرو می‌تواند با توجه به چراغ سبزی که او (نعمت زاده) بابت بیرون آوردن قیمت خودرو از انحصار دولتی داده،  به آزادسازی امیدوار باشند.

    این البته در حالی است که وزیر پیشنهادی «صنعت، معدن و تجارت» در برنامه‌های اعلامی خود اشاره مستقیمی به صنعت خودرو و آزادسازی قیمت در آن، نکرده و باید دید آیا به قول و قرار غیر رسمی اش با خودروسازان در این مورد، عمل خواهد کرد؟

    اما نعمت زاده اگرچه در برنامه‌های اعلامی خود مستقیما صنعت خودرو را هدف قرار نداده، اما بخشی از سرفصل‌های این برنامه با مشکلات فعلی خودروسازان و قطعه‌سازان در ارتباط است. نعمت زاده در بخشی از برنامه‌های خود به تحریم‌های بین المللی اشاره کرده، تحریم‌هایی که صنعت خودرو هم اکنون به شدت درگیر آن شده و یکی از بزرگ‌ترین موانع پیش روی تولید خودروسازان به حساب می‌آید.

    او به این موضوع اشاره کرده که تحریم‌ها سبب شدند صنایع وابسته به ارز، آسیب بیشتری ببینند و اگر این روند ادامه یابد، با مشکلات بیشتری روبه‌رو خواهند شد. نعمت‌زاده حتی یکی از دلایل نپرداختن مدیران صنایع به مسائلی مانند تحقیق و توسعه، ارتقای بهره‌وری و توسعه بازار را همین مشکلات دانسته است که اتفاقا این موضوع در صنعت خودرو به خوبی به چشم می‌آید. نعمت زاده در ادامه به وجود انحصارات دولتی نیز اشاره و از آنها به عنوان نقاط ضعف صنایع کشور یاد کرده است.

    وی همچنین به نوعی حرف دل اهالی صنعت کشور به خصوص خودروسازان را زده و گفته که افزایش نیاز به نقدینگی برای گشایش اعتبار، عدم تمایل بانک‌ها به سرمایه‌گذاری صنعتی و وجود رکود تورمی در کشور از دیگر نقاط ضعف موجود به حساب می‌آید.

    وزیر پیشنهادی صنعت البته به نوعی از وضع صنایع کشور انتقاد هم کرده، آنجاکه گفته رقابت‌پذیری صنایع داخلی پایین است و تولید نیز بهره وری كمی را به خود می‌بیند. وی در بخشی دیگر از برنامه خود، حمایت «سازنده» از صنایع رقابت پذیر را جای داده است که می‌توان خودروسازی را نیز جزو آنها به حساب آورد و به نظر می‌رسد در این مورد مساله «تعرفه واردات خودرو» مدنظر وزیر پیشنهادی صنعت خواهد بود.

    دیگر موضوعی را که می‌توان در برنامه‌های وزیر پیشنهادی صنعت، به خودروسازی ارتباط داد، بحث سرمایه‌گذاری خارجی است. خودروسازی ایران این روزها به شدت به سرمایه‌گذاری خارجی احتیاج دارد و اتفاقا یکی از نگرانی‌های اصلی‌اش، رفتن رنو است. رنو تنها خودروساز اروپایی به حساب می‌آید که حاضر به سرمایه‌گذاری عظیم در صنعت خودرو ایران شده و طبعا اگر برود، خودروسازان شریکی بزرگ و بین‌المللی را از دست خواهند داد.

    با این حساب به نظر می‌رسد خودروسازی یکی از بخش‌های مدنظر وزیر پیشنهادی صنعت برای حضور سرمایه‌گذاران خارجی خواهد بود، کما اینکه وی در برنامه‌های خود اعلام کرده به سرمایه‌گذاری برای ایجاد برندهای تجاری ایرانی و ترویج و توسعه آنها در بازارهای جهانی کمک خواهد کرد.

    نعمت‌زاده اما غیرمستقیم به چالش بزرگ میان خودروسازان و سیستم بانکی نیز پرداخته و از تلاش برای آزادسازی بازارهای مالی، همکاری برای روان‌سازی خدمات بانکی به منظور پشتیبانی از تولید و همچنین یکسان سازی و واقعی کردن نرخ ارز، صحبت به میان آورده است. وزیر پیشنهادی صنعت البته غیرمستقیم به قطعه‌سازان نیز پرداخته و گفته که در برنامه‌هایش برای توانمند کردن بخش خصوصی، به این بخش کمک خواهد کرد تا فناوری خود را ارتقا دهد. حذف تبعیض‌ها و امتیازات بنگاه‌های دولتی و شبه دولتی در برابر بخش خصوصی  نیز دیگر موضوع مرتبط با قطعه‌سازان به شمار می‌رود که نعمت زاده آن را در برنامه‌های خود گنجانده است.

    دیگر موضوع مهم در برنامه‌های وزیر پیشنهادی «صنعت، معدن و تجارت» کمک به شفاف‌سازی و حمایت قانونی برای بهبود فضای کسب‌وکار است، موضوعی که به شدت مورد انتقاد صنعتگران به خصوص خودروسازان و قطعه‌سازان بوده و هست. به اعتقاد آنها، فضای کسب و کار در ایران به هیچ وجه مناسب و قابل مقایسه با کشورهایی مانند کره و چین نیست و از همین رو نمی‌توان انتظار داشت خودروسازان ایرانی مانند کره‌ای‌ها و چینی‌ها پیشرفت کنند، اما یکی دیگر از موارد مهم در برنامه‌های اعلامی نعمت‌زاده، خصوصی‌سازی است که اتفاقا بسیار به صنعت خودرو ارتباط دارد.

    سال ها است که بر سر خصوصی شدن خودروسازی حرف زده می‌شود، اما این صنعت هنوز هم در اصل دولتی به شمار می‌رود و تصمیمات کلان آن را دولت اتخاذ می‌کند و حتی مدیرانش نیز توسط دولت جابه‌جا می‌شوند. حالا باید دید وزیر پیشنهادی صنعت چه برنامه‌ای برای خصوصی کردن صنعت خودرو دارد و آیا می‌تواند خصوصی‌سازی واقعی این صنعت را تحقق ببخشد؟




    نوع مطلب : خبر، جدول قیمت خودرو، مقایسه خودرو، 
    برچسب ها : خودرو، دولت،
    لینک های مرتبط :
    دوشنبه 21 مرداد 1392 :: نویسنده : علیرضا شعبانی

    این خودروساز انگلیسی قصد دارد یک میلیارد و 230 میلیون دلار در زمینه ساخت خودروهای اس یو وی سرمایه‌گذاری کند.

    آفتاب: شرکت انگلیسی بنتلی که سازنده خودروهای فوق‌ لوکس است، اعلام کرد: اولین خودروی اس یو وی خود رو را با قیمت حدود 237 هزار دلار (گرانترین اس یو وی جهان) روانه بازار خواهد کرد.

    بنتلی افزود: در این خصوص موافقت شرکت فولکس واگن را برای ساخت این خودروی شاسی بلند کسب کرده است.

    بنتلی این شاسی بلند را در سال 2016 به بازار عرضه خواهد شد.

    این خودروساز انگلیسی قصد دارد یک میلیارد و 230 میلیون دلار در زمینه ساخت خودروهای اس یو وی سرمایه‌گذاری کند.

    به گزارش ایسنا،طبق اعلام بنتلی، این خودرو پس از عرضه در سال 2016 لوکس ترین و قدرتمندترین شاسی بلند موجود در بازار خواهد بود.









    نوع مطلب : خبر، جدول قیمت خودرو، مقایسه خودرو، عکس، تصاویر، 
    برچسب ها : گرانترین، شاسی بلند، خودروساز، انگلیسی، عکس،
    لینک های مرتبط :
    دوشنبه 7 مرداد 1392 :: نویسنده : علیرضا شعبانی


    ( کل صفحات : 3 )    1   2   3   
    درباره وبلاگ

    شرکت گردشگری ساحل سبز با بیش از دو دهه تجربه و کادری مجرب و حرفه ای و بزرگترین فایل اجاره ویلا های ساحلی و جنگلی و کوه پایه ای رامسر.
    اجاره ویلا رامسر را با ما تجربه کنید
    رضایت شما سند موفقیت ماست
    مدیر وبلاگ : علیرضا شعبانی
    نویسندگان
    صفحات جانبی
    جستجو

    آمار وبلاگ
    کل بازدید :
    بازدید امروز :
    بازدید دیروز :
    بازدید این ماه :
    بازدید ماه قبل :
    تعداد نویسندگان :
    تعداد کل پست ها :
    آخرین بازدید :
    آخرین بروز رسانی :

    www.khabachin.mihanblag.com اجاره و رزرو بهتریرن ویلا های استخر دار، ساحلی و جنگلی در استان مازندران، اولین و قوی ترین شرکت اینترنتی در زمینه اجاره و رزرو ویلا در رامسر.برای رزرو و اجاره محل اقامت سفر خود با ما در ارتباط باشید 09371065970 شعبانی کارشناس و مدیر قرارداد شرکت گردشگری ساحل سبز