• کد نمایش افراد آنلاین
  • شرکت گردشگری ساحل سبز GREEN.COAST
    با ما از طبیعت لذت ببرید.
    صفحه نخست         تماس با مدیر         پست الکترونیک        RSS         ATOM
    به قیمت 31,000,000 دلار
    نمونه‌ای از خودرو افسانه‌ای سیلور ارو 1954 که موفق شد جوایز گرندپریکس را درو کند، به مبلغ 31میلیون دلار به فروش رسید؛ اما چرا این خودرو این قدر باارزش است؟
    خبر آنلاین: نمونه‌ای از خودرو افسانه‌ای سیلور ارو 1954 که موفق شد جوایز گرندپریکس را درو کند، به مبلغ 31میلیون دلار به فروش رسید؛ اما چرا این خودرو این قدر باارزش است؟

    محبوبه عمیدی: خودروی فرمول یک Silver Arrow 1954 که مقام قهرمانی را برای خوان مانوئل فانجیوی آرژانتینی به ارمغان آورده بود، این ماه در حراجی در لندن به مبلغ بیش از 31میلیون دلار به فروش رسید و رکورد 16میلیون دلاری پیشین را که متعلق به فراری تسلا بود، شکست.

    خریدار ناشناسی رقمی نزدیک به 21میلیون پوند را برای این خودرو که با رقم اولیه 17.5میلیون پوند در جریان فستیوال گودوود توسط حراجی انگلیسی بونهام به حراج گذاشته‌شده بود، خرید و باعث شد رقم پیشنهادی برای یک خودرو در حراج نزدیک به 2 برابر بیشتر از پیش شود.

    این عدد غیرقابل تصور، بزرگ‌ترین رقمی است که طی یک سده حیات صنعت خودروسازی برای یک خودرو پیشنهاد شده است؛ اما ببینیم چه عواملی باعث شده سیلور ارو اینقدر باارزش باشد؟



    این خودرو که در نوع خود بسیار نادر است و موفق‌شده صنعت خودروسازی را تحت‌الشعاع قرار دهد، در زمان خود ترکیبی از فناوری‌های روز صنعت خودروسازی بوده، توسط یکی از شناخته‌شده‌ترین چهره‌ها در فرمول یک رانده شده و پیروزی‌های متعددی را برای او به ارمغان آورده است.

    کمیابی
    مرسدس بنز پس از 15 سال غیبت و پشت سر گذاشتن جنگ‌جهانی دوم با این خودرو به مسابقات اتومبیل‌رانی بازگشت و موفق شد عنوان اول فرمول یک و مسابقات قهرمانی خودروهای اسپرت را طی دو سال متوالی از آن خود کند. از سوی دیگر تنها 14 دستگاه خودروی W196R تولید شد که در حال حاضر 10 نمونه از آنها باقی‌مانده‌اند. 3 عدد از این خودروها در موزه نگهداری می‌شوند و 6 عدد دیگر در اختیار مرسدس بنز هستند. به عبارت دیگر سیلور ارو شماره شاسی 006/54 که به حراج گذاشته‌ شده، تنها نمونه باقی‌مانده از این مدل بوده که به یک مجموعه‌دار اختصاص داشته است.

    سیلور ارو توسط فانجیو که یکی از شناخته‌شده‌ترین و تأثیرگذارترین رانندگان در مسابقات اتومبیل‌رانی جهان است، رانده شده و توانسته ظرف مدت 18 ماه دو عنوان اولی گرندپریکس نهایی را کسب کند.



    این خودرو از لحاظ تکنیکی نیز بسیار باارزش بوده و به منظور بردن عناوین جهانی ساخته شده است. خودروهای W196R اولین خودروهای فرمول یک بودند که از تزریق سوخت به موتور استفاده می‌کردند. مرسدس بنز مدت‌ها با شرکت آلمانی بوش همکاری کرد تا بتواند این موتورها را که به سرعت در تمامی خودروهای فرمول یک به کار گرفته شدند، طراحی کند.

    بدنه خارجی این خودرو تنها 36 کیلوگرم وزن دارد و بسیارشبیه به W125 Silver Arrow که در سال 1937/1316 رونمایی شد، طراحی شده است. این خودرو توانی معادل 595 اسب‌بخار تولید می‌کرد و با توجه به اینکه تنها 750 کیلوگرم وزن داشت، نسبت نیرو به وزنی را تأمین می‌کرد که تا زمان ظهور موتورهای توربوی دهه 1980/1360 بی‌رقیب باقی ماند.



    این نمونه نیز مانند مدل‌های W125، W154 و W165 که به ترتیب در سال‌های 1937 تا 39 طراحی شدند، پس از جنگ‌جهانی دوم توسط رودولف اولنهات طراحی شد. او رئیس بخش تست خودروهای خانواده مرسدس بنز و گروه فرمول یک بود.

    فناوری‌های متعدد به‌کار گرفته‌شده در W165R باعث شد این خودرو از رقیبان خود به خوبی فاصله بگیرد و بتواند راه را برای تولیدات بهتر در صنعت خودروسازی هموار کند. از جمله این فناوری‌ها می‌توان به ترمزهای داخلی، سیستم تعلیق مستقل و طراحی آیرودینامیک بدنه اشاره کرد.

    سرآمد در آیرودینامیک

    بدون‌شک مهندسان مرسدس بنز طی سال‌های پایانی دهه 1930/1310 بهترین شناخت را نسبت به آیرودینامیک خودرو داشتند. آنها اولین تونل باد را در سال 1939/1318 به‌کار گرفتند.

    پیش از این در زمستان 1938 این شرکت موفق شد با به‌کارگیری موتور سوپرشارژ دوتوربویی توانی معادل 736 اسب‌بخار تولید کرده و رکورد 432.7 کیلومتر بر ساعت را در جاده‌ها از خود به‌جا بگذارد. مرسدس بنز تا مدت‌ها با این سرعت رکورددار سرعت در اتومبیل‌رانی بود. این رکورد می‌توانست پیش از آغاز مسابقه فضایی میان کشورها نشان‌دهنده توان تکنولوژیکی آلمان و متحدانش باشد یا حداقل هیتلر و موسلینی این‌طور فکر می‌کردند.



    دو سال بعد T80 Blackbird با موتور V12 اقتباس شده از جنگنده‌ها آماده بود تا با 3000 اسب‌بخار قدرت باز هم رکورد تازه‌ای در سرعت به جا بگذارد؛ اما با آغاز جنگ‌جهانی دوم هرگز این شانس را پیدا نکرد. این موتور قرار بود از ترکیبی از سوخت‌ها شامل الکل متیلیک (63%)، بنزن (16%)، الکل اتیلیک (12%)، استون (4.4%)، نیتروبنزن (2.2%) و سوخت هواپیما (حدود 2درصد) استفاده کند و سرعت خودرو را به 750 کیلومتربرساعت برساند.

    با آغاز جنگ مرسدس بنز نیز تا سال 1954/1333 از دور مسابقات اتومبیل‌رانی کنار رفت؛ اما در این سال با W196R موفق شد در 9 مسابقه از مجموع 12 رقابت گراند پریکس جایزه اول را به خود اختصاص داده و به یکی از موفق‌ترین خودروسازان در دوران این مسابقات تبدیل شود.



    4 جولای 1954/14ام تیرماه 1333 روزی به یادماندنی برای آلمانی‌های شکست‌خورده از جنگ بود. آنها نه‌‌تنها در این روز تیم قدرتمند مجارستان را در فوتبال شکست دادند؛ بلکه پس از 15 سال دوری از مسابقات اتومبیلرانی همراه با راننده‌ افسانه‌ای خود جوایز گرندپریکس را درو کردند.



    نوع مطلب : خبر، جدول قیمت خودرو، مقاله، مقایسه خودرو، تصاویر، 
    برچسب ها :
    لینک های مرتبط :
    یکشنبه 6 مرداد 1392 :: نویسنده : علیرضا شعبانی
    آمارها گویای آن است که استان‌های مازندران، تهران، اصفهان، خوزستان و سمنان استان‌هایی هستند که به ترتیب بالاترین ضریب نفوذ‌های اینترنت را دارند.
    خبرگزاری ایسنا: آمارها گویای آن است که استان‌های مازندران، تهران، اصفهان، خوزستان و سمنان استان‌هایی هستند که به ترتیب بالاترین ضریب نفوذ‌های اینترنت را دارند.

     ضریب نفوذ اینترنت در سال 91 حدود 61.06 درصد اعلام شده که در این میان استان مازندران با داشتن ضریب نفوذ 83.85 درصدی پرکاربرترین استان کشور به شمار می‌رود.

    هم‌چنین استان‌های تهران با ضریب نفوذ 78.55 و اصفهان با 70.48 درصدی دومین و سومین استان‌های پرنفوذ کشور به‌شمار می‌روند.

    هم چنین بنابر آمارهای ارائه شده توسط مرکز مدیریت توسعه ملی اینترنت (متما) استان خوزستان با 68.04 درصد ضریب نفوذ اینترنت چهارمین استان از نظر دسترسی کاربران به ‌شمار می‌رود.

    پس از خوزستان استان سمنان با ضریب نفوذ 65.45 درصدی دیگر استانی است که از نظر تعداد کاربران اینترنت در سطح بالایی قرار دارد.

    طبق آمارهای ارائه شده از میان ساکنان استان قم نیز 64.71 درصد افراد کاربر اینترنت محسوب می‌شوند و ضریب نفوذ اینترنت در استان گیلان 63.48 درصد است.

    ضریب نفوذ اینترنت در سایر استان‌های ایران نیز از این‌ قرار است: فارس 61.33، قزوین 54.24، سیستان و بلوچستان 41.77، همدان 54.01، یزد 57.56، کهکیلویه و بویر‌احمد 45.09، لرستان 43.89، زنجان 53.4، خراسان شمالی 39.57، ایلام 49.56، فارس 61.33، مرکزی 50.9، کرمانشاه 46.21، بوشهر 56.39، زنجان 53.04، کردستان 48.35، کرمان 40.79، خراسان رضوی 59.24، البرز 55.08، خراسان جنوبی 39.82، یزد 57.56، گلستان 60.18، چهارمحال و بختیاری 54.46.

    اما طبق این آمارها دسترسی مردم به اینترنت در تمام استان‌ها بیش از 30 درصد است و در کشور 22 استان ضریب نفوذی بین 30 تا 60 درصد و 9 استان هم بین 60 تا 90 درصد ضریب نفوذ دارند و هیچ استانی هم کاربر بیش از 90 درصد را تجربه نکرده است.



    نوع مطلب : خبر، مقاله، تحقیق، 
    برچسب ها : اینترنت، بیشترین کاربر اینترنت، کاربر اینترنت،
    لینک های مرتبط :
    یکشنبه 9 تیر 1392 :: نویسنده : علیرضا شعبانی

    سفر > ریلی- همشهری آنلاین:
    قطارهای LO ژاپن در سال 2027 آماده خواهند شد تا مسافران را با سرعت فوق‌العاده 499 کیلومتر در ساعت به طور روزمره میان دو شهر توکیو و ناگویا جابه‌جا کنند.

    این قطارها از تکنولوژی شناوری مغناطیسی یا مگلو (maglev) استفاده می‌کنند، هنگامی که به راه بیفتند، سریع‌ترین قطارهای مسافربری جهان خواهند بود. اما در حال حاضر عنوان سریع‌ترین قطار جهان عملا به یک قطار مگلو دیگر می‌رسد: قطار مگلو شانگهای چین.

    قطار مگلو شانگهای توانایی رسیدن به سرعت حداکثر 501 کیلومتر بر ساعت را دارد و حداکثر سرعت عملیاتی آن در جابجایی مسافران در مسیر فرودگاه بین‌المللی پودونگ شانگهای 431 کیلومتر در ساعت است.

    در مقابل قطار CRH380A- دومین قطار سریع جهان که سرویس مسافربری منظم دارد- در یک رانش آزمایشی در سال 2010 به سرعت 486 کیلومتر در ساعت رسید، و سرعت عملیاتی حداکثر آن 380 کیلومتر در ساعت است.

    به گفته شرکت سازنده CRH380A، این قطار برقی پرسرعت، با سرعت 349 کیلومتر در ساعت در مسیر راه‌آهن پرسرعت هانگ‌ژو و راه‌آهن پرسرعت شانگهای - نانجینگ مسافران را جابجا می‌کند.

    بالاترین سرعت مطلق قطاری که تا به حال ثبت شده است، بر اساس گزارش رکوردهای جهانی گینس، مربوط نمونه اولیه قطار مگلو ژاپنی JR-Maglev MLX01 بود که در یک رانش آزمایشی در سال 2003 به سرعت 581 کیلومتر در ساعت رسید.


    در سال 2007 یک مدل به طور خاص تنظیم‌شده قطار فرانسوی TGV که با رسیدن به سرعت 575 کیلومتر در ساعت رکورد جهانی سریع‌ترین قطار متعارف را به دست آورد.





    نوع مطلب : خبر، پروژه، تحقیق، مقاله، 
    برچسب ها : مترو، سریع ترین مترو، مترو ژاپن، پر سرعت ترین مترو،
    لینک های مرتبط :
    شنبه 8 تیر 1392 :: نویسنده : علیرضا شعبانی

    اندیشه > اهل بیت- همشهری آنلاین:
    اهمیت بسیار زیاد مهدویت از یک سو و علاقه مندی شدید مسلمانان به آگاهی از چگونگی رخدادهای آینده و پدیدار شدن نشانه های ظهور حضرت مهدی(عج) از سوی دیگر، سبب شده که دشمنان و بدخواهان به ویژه حاکمان ستم وسوسه شوند که در جهت برآوردن منافع سیاسی خویش تغییرهای را در روایات به وجود آورند.

    به گزارش خبرگزاری مهر، اعتقاد به آمدن مصلح که در آخرالزمان، ریشه در دل تاریخ دارد و مخصوص به اسلام و تشیع نیست. کم و بیش همه ادیان الهی صرف نظر از نوع جهان بینی و اختلاف هایی که در ویژگی های منجی موعود دارند نوید آمدن وی را داده اند و برای او نشانه هایی یاد کرده اند. کلیت این مساله آنقدر روشن است که آیین های قدیمی برهمایی، بودایی و ... انتظار ظهور منجی دارند و نشانه هایی را بر نزدیک بودن ظهور وی در کتاب های خویش بیان کرده اند. با این حال هیچکدام از آیین ها و مسلک ها، تصویر روشنی از چگونگی قیام در آثار و نشانه های نزدیک شدن ظهور را ارایه نداده اند.

    در اسلام، ظهور مصلح بزرگ، در آخرالزمان و در شرایطی که بشر در آتش ظلم و فساد می سوزد امری مسلم و اعتقاد به آن از ضروریات دین به شمار می رود. در اسلام به ویژه تشیع بر خلاف ادیان و مذاهب دیگر از ظهور مهدی موعود تفسیر روشنی ارایه شده و چگونگی قیام و حوادثی که به عنوان نشانه نزدیکی ظهور رخ خواهد داد را بیان کرده اند.

    آن دسته از رخدادها که بر اساس پیش بینی معصومان پیش و یا در آستانه ظهور حضرت مهدی (عج) پدید خواهند آمد، نشانه های ظهورند. تحقق هر یک از نشانه ها نویدی از نزدیکتر شدن ظهور قائم است به گونه ای که با تحقق مجموعه رخدادهای پیشگویی شده و به دنبال آخرین نشانه های ظهور، حضرت مهدی (ع) قیام خواهد کرد. پس پدیدار شدن یک و یا چند نشانه از مجموعه نشانه های ظهور چیزی جز نزدیکتر شدن زمان ظهور را نمی رساند، البته بسیاری از حوادث و تحولاتی که امامان وقوع آنها را در دوران غیبت کبری پیش بینی کرده اند یا شماری از آنها را به عنوان نشانه ظهور معرفی کرده اند به وقوع پیوسته اند. مثلاً در روایات از اختلاف در میان امت اسلام، انحراف بنی عباس و از هم گسستن حکومت آنان، جنگ های صلیبی، فتح قسطنطنیه به دست مسلمانان، اختلاف بین شرق و غرب و جنگ و خونریزی فراوان و ...

    پیشگویی معصومان در مورد رخدادهای دوران حکومت بنی امیه و بنی عباس و چگونگی فروپاشی آنها و حرکت هایی که علیه آنها شکل می گیرد و ... گرچه گاه به عنوان نشانه های ظهور بیان شد ولی الزاماً منظور از ظهور، ظهور حضرت مهدی (عج) نیست، بلکه نشانه ظهور فرج و گشایش در کار شیعه و زندگی آنان است چنان که تعبیر "قائم" در همه جا به معنای قیام حضرت مهدی(عج) نیست، بلکه در شرایط اختناق و دیکتاتوری خشن بنی امیه و بنی عباس و چیرگی افرادی که از سر عناد با اولاد پیامبر از هیچ شکنجه ای کوتاهی نمی کردند مجالی برای ائمه و شیعیان آنان نبود که به وظایف خودش در جهت احیای اسلام و مسلمانان اقدام کنند. در این شرایط ایجاد رخنه و اختلاف بین آنان و شکل گیری حرکت ها علیه آن و در نتیجه ضعف یا فروپاشی آنان به منزله گشایش بود که برای شیعیان پیش می آمد تا برای مدتی گرچه اندک آسوده شوند و از فشارها و زندان ها و تعقیب ها در امان بمانند.

    امامان نیز این فرصت را می یافتند تا به سازماندهی شیعیان و احیای فرهنگ و میراث اهل بیت بپردازند. منظور از قائم، ظاهراً مهدی موعود نیست بلکه مراد قیام کننده به حق است و این حق چیزی جز با مهدی(عج) تحقق نمی یابد. روشن است که مشروط کردن برپایی قیامت به پدیدار شدن این حوادث و قرار دادن نشانه ظهور از نشانه های برپایی قیامت، به مقصودها ضرری نمی زند. زیرا همه این رخدادها که از وقوع آنها خبر داده شده چه به عنوان نشانه های ظهور و چه به عنوان نشانه های قیامت پیش از برپایی قیامت هرچند با فاصله زیاد، واقع خواهند شد.

    با این حساب آن چه در طول دوره غیبت کبری، واقع شود؛ به طور طبیعی پیش از برپایی قیامت واقع شده و در نتیجه از نشانه های قیامت است. بر این اساس همه نشانه های ظهور به گونه ای نشانه های قیامت هم هستند ولی همه نشانه های قیامت نشانه های ظهور نمی توانند باشند زیرا ممکن است برخی از آنها پس از ظهور حضرت مهدی (عج) واقع شوند. برخی برای بازشناسی ظهور از نشانه های قیامت، با استناد به این که دوره غیبت، روزگار سختی و محنت است و پس از ظهور برابر روایات قطعی جهان پر از عدل و داد می شود و دوران رفاه و امنیت و عدالت فرا می رسد و تا برپایی قیامت ادامه می یابد. قاعده ای بیان کرده اند: قاعده کلی آن است که حوادث مربوط به دوران فتنه و انحراف ناشی از امتحان الهی و خالص ساختن مردم و پیامدهای آن مقدم بر ظهور است. بر این اساس هر روایتی که نشان دهنده روزگار خوبی و عدالت و تامین رفاه و آسایش باشد مربوط به دوران پس از ظهور و نشانه بر پایی قیامت است و از نشانه های نزدیک شدن ظهور قائم نمی تواند باشد.

    حدیث های فراوانی در مورد نشانه های ظهور، در منابع روایی وجود دارد. اسناد این روایات بیشتر ضعیف و غیرقابل اعتمادند. به نظر می رسد اهمیت بسیار مهدویت از یک سو و علاقه مندی شدید مسلمانان به آگاهی از چگونگی رخدادهای آینده و پدیدار شدن نشانه های ظهور مهدی از سوی دیگر، سبب شده که دشمنان و بدخواهان به ویژه حاکمان ستم وسوسه شوند که در جهت برآوردن منافع سیاسی خویش تغییرهای را در روایات به وجود آورند. به ویژه وجود این واقعیت که اساسا افراد عادی و معمولی در برابر اموری که دور از حیطه قدرت آنان و به مظاهر غیبتی و مربوط به سرنوشت آنان است هر چند ساختگی و دروغ هم باشند جرات و جسارت تفکر و مخالفت با آن را ندارند و جز تسلیم در برابر اموری که به شکلی بر آنان مجهول است راهی برای خود نمی بینند. برخی نیز برای موجه جلوه دادن کار خویش و این که فعالیت ها و ادعاهای آنان پیش بینی شده دست به جعل و تحریف زده اند، مثلاً در تاریخ به افرادی بر می خوریم که به همین انگیزه خود را سفیانی معرفی کرده اند.

    در دنیای امروز با انبوهی از روایات صحیح و غیرصحیح در زمینه نشانه های ظهور رو به روییم که دست کم شماری از آنها از آفت جعل و تحریف مصون نمانده است. متاسفانه در میان حجم عظیمی از کتاب هایی که در مورد مهدویت و نشانه های ظهور تالیف شده اند مرحوم مجلسی تصریح کرده در سلسله اسناد این روایت بیشتر روایانی قرار دارند که ناشناخته، ضعیف، دروغ گو و جعل کننده اند و روایت آنان اعتباری ندارند. گرچه اصل ظهور و نشانه های نزدیک شدن آن از امور مسلم و قطعی است ولی بنا به مصالح، زمان ظهور مشخص نشده است و هیچکس جز خداوند از وقت دقیق آن آگاه نیست. بارها اصحاب از امامان در مورد زمان خروج قائم پرسیده اند ولی آنان به صراحت از مشخص کردن آن نهی کرده اند و زمان ظهور را هم چون علم به قیامت منحصر به خداوند دانسته اند.

    مثلاً در حدیثی آمده که مهدی قیام نمی کند مگر در سال های فرد: سال اول، سوم، پنجم، هفتم و یا نهم و یا روز شنبه دهم محرم و یا در 23 رمضان منادی ندا می دهد و مردم را به سوی مهدی فرا می خواند.

    در منابع دینی انبوهی از رخدادهای طبیعی و غیرطبیعی و دگرگونی های سیاسی و اجتماعی به عنوان نشانه ظهور یاد شده اند. شیخ صدوق (381هـ.ق)، شیخ مفید (413هـ.ق) و شیخ طوسی (465هـ.ق) از پیشینیان شیعه و بسیاری نیز از پسیان و معاصران اخبار مربوط به نشانه های ظهور را در کتاب های خود گرد آورده‌اند.

    در میان نشانه ها شماری از آنها به روشنی به عنوان "علائم حتمی ظهور" یاد شده اند، منظور از نشانه های حتمی در مقابل غیرحتمی، ظاهراً آن است که تحقق پدیدار شدن آنها بدون هیچ قید و شرطی، قطعی و الزامی خواهد بود؛ به گونه‌ای که تا آنها واقع نگردند. حضرت مهدی ظاهر نخواهد شد.

    اگر کسی پیش از واقع شدن نشانه های حتمی، ادعای ظهور مهدی کند، ادعایی است نادرست. در برابر این‌ها نشانه‌های غیر حتمی است، یعنی مقید و مشروط به اموری هستند که در صورت تحقق آن‌ها به عنوان نشانه، پدید می آیند. به عبارت دیگر، نشانه‌های غیر حتمی شاید پدید آیند، شاید پدید نیایند و امام ظهور کند.

    به اهتزاز در آمدن پرچم های سیاه از خراسان حادثه ای می باشد که منابع دینی به عنوان نشانه ی ظهور بیان کرده اند و در مورد آن، روایاتی از معصومان رسیده است. مضمون این روایات آن است که پیش از ظهور مهدی در منطقه خراسان (خراسان قدیم) انقلابی بر پا می شود و مردم در حالی که پرچم های سیاه به اهتزاز در آورده‌اند به حرکت در می آیند. ظاهرا پدیدار شدن این نشانه در آستانه ظهور و یا اندکی پیش از آن است؛ به گونه ای که در زمان ظهور، آنان هستند و حضرت مهدی آنان را به سوی خویش فرا می خواند.

    امام باقر(ع) می‌فرماید: بیرق های سیاهی از خراسان بیرون می آید و به جانب کوفه به حرکت در می آیند، پس چون مهدی ظاهر شود، اینان وی را دعوت به بیعت کنند.

    غیر از روایت فوق روایات دیگری نیز وجود دارد که نشان می دهد، خروج پرچم های سیاه از خراسان قیامی است که در آینده و در آستانه ظهور بر پا می شود. در حقیقت آن پرچم های سیاه را یاران مهدی به همراه خواهند آورد. از نشانه های ظهور، کسوف در نیمه ماه رمضان و خسوف در آخر و یا اول همان ماه است.

    امام باقر می فرماید: دو نشانه پیش از قیام مهدی پدید خواهد آمد که از زمان هبوط آدم در زمین بی سابقه است: گرفتن خورشید در نیمه ماه رمضان و گرفتن ماه در آخر آن و یا می فرمود: برای مهدی ما دو نشانه است که از هنگامی که خداوند آسمان ها و زمین را خلق فرمود، سابقه ندارد: خسوف در اول ماه رمضان و کسوف در نیمه همان ماه.

    به نظر می رسد که وقوع این دو پدیده به صورت غیر عادی، به خاطر آن است که اهمیت مسئله ظهور، نمایانده بشود و مردم از خواب غفلت بیدار شوند و خود را مهیای مشارکت در آن نهضت عظیم سازند.

    فراگیر شدن ظلم و جور، از نشانه های معروف ظهور مهدی به شما آمده است. این نشانه، در روایات بسیاری به چشم می خورد. خداوند، به وسیله ظهور مهدی زمین را پر از عدل و داد می سازد، پس از آن که از ظلم و ستم پر شده باشد. علامه مجلسی (ره)، در باب نشانه های ظهور، روایتی را از امام صادق (ع) آورده که در آن بیش از یکصد نوع گناه و انحراف اخلاقی، اجتماعی، اعتقادی و فرهنگی که در دوران غیبت، دامن گیر جوامع اسلامی می شود، پیش گویی شده است. از جمله رشوه خواری، قماربازی، شراب خواری، زیاد شدن زنا، آراستن مساجد به زیورآلات، و... زیاد شدن این فسادها و آلودگی ها در میان مردم، در واقع نوعی از فراگیر شدن ظلم و جور روی زمین است.

    شهید مرتضی مطهری (ره)، روایتی را از شیخ صدوق (ره) می آورد مبنی بر این که منظور از فراگیر شدن ستم، آن است که هر یک از شقی و سعید، گروه حق و باطل، به نهایت کار خود می رسند. ستم کاران و بدکاران، به نهایت درجه بدی و نابکاری می رسند و لهیب آتش آنان همه را فرا می گیرد. در این هنگام، که صالحان در مظلومیت و استضعاف به سر می برند و همه راه های چاره بر آنان بسته می شود، مهدی ظهور می کند و دنیا را پر از عدل و داد می کند.

    انقلاب حضرت مهدی همچون دیگر انقلاب ها، بدون مقدمه و زمینه سازی، به وجود نمی آیند، بلکه در آستانه ظهور، حرکت هایی پا می گیرد و زمینه را برای ظهور آن حضرت فراهم می آورد. این سلسله قیام ها و انقلاب ها که از سوی حق طلبان صورت می گیرد. بر اساس آن چه در برخی روایات آمده، زمینه را برای حرکت جهانی موعود مهدی آماده می کند.

    پیش گویی تحقق این نشانه ها، به تعبیرهای گوناگونی در روایات آمده که به چند نمونه از آن اشاره می کنیم: پیامبر اکرم می فرمایند: گروهی از ناحیه مشرق، سر بر می افرازند و زمینه حکومت مهدی را فراهم می سازند. در این روایات، به روشنی از برپایی قیام ها و انقلاب هایی در آستانه ظهور حضرت مهدی خبر داده شده است.

    در سال ظهور، باران پیاپی، زمین را آباد و سرسبز می کند و وضع مردم، بهتر می شود. امامان در تبیین نشانه های ظهور و خبردادن از رخدادهای آن روزگار، از این واقعه نیز یاد کرده اند.

    شیخ طوسی (ره) از امام صادق روایت می کند: در آستانه قیام مهدی سالی پرباران خواهد بود که در اثر آن، خرما بر روی نخل می پوسد، پس در این تردیدی به خود راه ندهید و چون هنگام ظهور مهدی نزدیک شود، در تمام ماه جمادی الاخر و ده روز نخست ماه رجب، بارانی بر مردم ببارد که تا آن هنگام، مانند آن را ندیده باشند.





    نوع مطلب : مقاله، پروژه، تحقیق، 
    برچسب ها : فرهنگی، نشانه ظهور، ظهور حضرت مهدی،
    لینک های مرتبط :
    شنبه 8 تیر 1392 :: نویسنده : علیرضا شعبانی
    وی پس از کناره گیری از سمت مدیرعاملی شرکت مایکروسافت و هزینه کردن بخشی از ثروتش (28 میلیار دلار) در فعالیت های خیریه، رتبه اش در میان ثروتمندان جهان، پایین آمد.
    نیک نیوز :  شبکه بلومبرگ اعلام کرد بیل گیتس مؤسس شرکت مایکروسافت با داشتن ثروتی به میزان 72.7 میلیارد دلار توانست دوباره به جایگاه ثروتمندترین فرد جهان بازگردد.

    او قبل از این برای آخرین بار، در سال 2007 چنین رتبه ای را در اختیار داشت.
    پیش از این، کارلوس سلیم میلیاردر مکزیکی - لبنانی، در راس ثروتمندترین افراد جهان قرار داشت.

    ثروت گیتس 57 ساله در سال گذشته میلادی 10 میلیارد دلار افزایش یافت. همچنین رشد ارزش سهام مایکروسافت در بورس وال استریت آمریکا باعث شد تا او بار دیگر به جایگاه قبلی اش در راس پولدارترین فرد جهان برگردد.

    وی پس از کناره گیری از سمت مدیرعاملی شرکت مایکروسافت و هزینه کردن بخشی از ثروتش (28 میلیار دلار) در فعالیت های خیریه، رتبه اش در میان ثروتمندان جهان، پایین آمد.

    براساس گزارش بلومبرگ، ثروت کارلوس سلیم 73 ساله فعال اقتصادی و مالک شرکت بزرگ مخابراتی "امریکا موویل" نیز 72.1 میلیارد دلار برآورد می شود. ثروت کارلوس بعد از مصوبه اخیر کنگره آمریکا برای محدودسازی گسترده فعالیت شرکتش ، کاهش یافت.




    نوع مطلب : خبر، تحقیق، مقاله، 
    برچسب ها : ثروتمند ترین فرد جهان، اولین پولدار، پولدارترین انسان، نفر اول پول،
    لینک های مرتبط :
    شنبه 28 اردیبهشت 1392 :: نویسنده : علیرضا شعبانی


     فیكسچرها تجهیزات نگه دارنده ای می باشند كه در شاخه های متعدد صنعت از آن ها استفاده می شود كه از جمله این كاربردها می توان جوش كاری , مونتاژ , سوراخ كاری , برش كاری و ماشین كاری را نام برد .
    فیكسچرهای مونتاژ معمولاً در خط مونتاژ قرار گرفته و برای موقعیت دادن و نگه داشتن قطعاتی كه باید به هم اتصال داده شوند استفاده می شوند فیكسچرهای جوش كاری مانند فیكسچر مونتاژ بوده با این تفاوت كه جریانی از اجزای آن ها عبور می كند و همچنین فیكسچرهای ماشین كاری جهت نگه داشتن قطعه كار در مدت پروسه ماشین كاری مورد استفاده قرار می گیرد تمام این فیكسچرها جهت مراجعات آتی نیاز به یك سری مستندات كاملی دارند كه شامل راهنمای فیكسچر , دستورالعمل كاری , برگه توسعه فرآیند , برسی قابلیت و نمودار كنترل می باشند .
    این مستندات كه برای تمامی طرح ها نیاز بوده عبارت است از جدول مندرجات , استفاده مناسب از جداول و نمودارها , تصاویر و مستندات كامل فرایند و تست ها .
    (الف) لزوم استفاده از مستندات
    مستندات فیكسچرها شامل یك سری اطلاعاتی تكمیلی می باشند كه این اطلاعات در مراحل طراحی , به كارگیری فیكسچر در خط مونتاژ و مرحله توسعه فیكسچر جمع آوری شده و ثبت می گردند كه لزوم تهیه و استفاده آن عبارت است از :
    1- اطلاعات كافی جهت
    set up اولیه فیكسچر .
    2- آگاهی از عیوبی كه سابقه بروز در خط مونتاژ را دارد .
    3- اگر تغییر فرآیندی در آینده لازم باشد سوابق كافی جهت توسعه فرآیند موجود می باشد .
    4- در بیشتر شركت ها مهندسینی كه فیكسچرها را طراحی و توسعه می دهند در قسمت تولید حضور ندارند . بنابراین برای دستیابی به تولید موفق , باید این اطلاعات به خوبی انتقال داده شوند .
    (ب) انواع فیكسچرها
    فیكسچرهای مونتاژ
    طیف گسترده ای از تجهیزات , تكنولوژی و اتوماسیون را شامل می شود , كه در خط مونتاژ در ایستگاه مربوطه قرار گرفته و مجموعه ای از قطعات مركبی هستند كه توسط انواع روش های مكانیكی مونتاژ و نصب شده اند , این فیكسچرها می توانند به سادگی فیكسچرهای نگه دارنده كه قطعات را جهت مونتاژ در موقعیت خودشان نگه می دارند باشند , و می توان از انواع كلمپ ها و بست ها در این فیكسچرها استفاده كرد , با توجه به این كه قسمت هایی از فرآیند توسط ماشین انجام شوند . فیكسچرهای مونتاژ می توانند به صورت نیمه اتوماتیك طراحی شوند . در مواقعی كه دقت های بالا و تلرانس های بسته و انجام سریع فرآیند مورد نیاز باشند . این فیكسچرها به صورت نیمه اتوماتیك طراحی می شوند به گونه ای كه قسمت هایی از فرآیند توسط ماشین به صورت اتوماتیك انجام می شود , همچنین جهت دستیابی به دقت های بالاتر تلرانس های بسته و همچنین انجام سریع فرآیند می توان این فیكسچرها را به صورت تمام اتوماتیك طراحی كرد اما این نوع طرح ها هزینه بالایی را دربر دارد .
    فیكسچرهای جوش كاری
    انواع مختلف جوش كاری از جمله تیگ , میگ , نقطه جوش , جوش قوس الكتریكی و زرد جوش در صنعت مورد استفاده قرارمی گیرد در تمام این فرآیندها جریان الكتریكی از میان قطعات جهت اتصال دادن عبور می كند و گرمایی جهت ذوب فلزات اتصالی ایجاد می شود . فیكسچرهای جوش كاری همانند فیكسچرهای مونتاژ برای نگه داشتن قطعات جهت اتصال به هم مورد استفاده قرار می گیرند . اگر تیراژ تولید پایین و تلرانس های مورد نظر بازتر باشند می توان آنها را خیلی ساده طراحی نمود طوری كه تمام فرآیند به صورت دستی انجام شود ولی اگر دقت های بالا , تلرانس های بسته و انجام سریع فرآیند مدنظر باشد می توان آنها را به صورت نیمه اتوماتیك و یا اتوماتیك طراحی و از سیستم های اتوماسیون استفاده نمود طوری كه قسمتی از فرآیند یا تمامی فرآیند به صورت اتوماتیك توسط ماشین انجام شود , اما این نوع سیستم ها هزینه های بالایی را می طلبند .
    فیكسچرهای ماشین كاری
    انواع مختلف فرآیندهای ماشین كاری از جمله فرزكاری , تراشكاری , سوراخكاری , برشكاری در صنعت مورد استفاده قرار می گیرند كه در تمام این فرآیندها مواد توسط ابزارهای مختلفی از قطعه كار جدا می شود كه این عمل می تواند به دو روش صورت به گیرد , حالت اول ابزار ساكن بوده و قطعه كار حالت دورانی دارد , حالت دوم : قطعه كار ثابت بوده و ابزار می چرخد . در فرزكاری و سوراخ كاری ابزار حالت دورانی داشته ولی در تراش كاری قطعه كار حالت دورانی دارد . در تمام این فرآیندها اجزایی جهت نگه داشتن قطعه كار نیاز می باشند در فرآیندهای تراش كاری و برش كاری اجزای نگه دارنده جزیی از خود ماشین بوده و در بقیه فرآیندها میزكاری موجود دارد كه قطعه كار مستقیماً روی آنها بسته می شود كه برای این فرآیندها طراحی می شوند ساده تر از فیكسچرهای مونتاژ و برش كاری می باشند ولی باید طوری طراحی شوند كه نتیجه های فرزكاری و مته سوراخ كاری و ابزار تراش كاری توانایی حركت در سه جهت را دارا باشند .





    نوع مطلب : تحقیق، پروژه، مقاله، 
    برچسب ها : مقاله، قید و بند، پروژه، جیگوفیکسچر، تحقیق،
    لینک های مرتبط :
    یکشنبه 8 اردیبهشت 1392 :: نویسنده : علیرضا شعبانی

    آشنایی با جیک و فیکسچر ها

     جیک یک وسیله مخصوص است که قطعه کار داخل آن قرار داده شده است و  یا روی قطعه کار قرار داده می شود تا عملیات ماشین کاری روی آن انجام گیرد جیگ نه تنها قطعه کار  را در خود مهار می کند بلکه ابزار را نیز به هنگام عملیات تولیدی هدایت می کند معمو لا جیگ ها  بو شها ی هدایت کننده از جنس فولاد سخت شده دارند و برا ی عملیات سوراخ کاری و فرایندهای مشابه بکار می روند .

     


     

    جیگ یک وسیله مخصوص است که قطعه کار داخل آن قرار داده شده است و  یا روی قطعه کار قرار داده می شود تا عملیات ماشین کاری روی آن انجام گیرد جیگ نه تنها قطعه کار  را در خود مهار می کند بلکه ابزار را نیز به هنگام عملیات تولیدی هدایت می کند معمو لا جیگ ها  بو شها ی هدایت کننده از جنس فولاد سخت شده دارند و برا ی عملیات سوراخ کاری و فرایندهای مشابه بکار می روند .

     

    معمولا جیگ های کوچک روی میز دستگاه درل محکم نمی شوند ولی چنانچه قرار باشد سوراخ هایی با قطر بیش از ۲۵/۰ اینچ سوراخ کاری شوند لازم است جیگ را روی میز دستگاه محکم نمود فیکسچر یک وسیله نگه دارنده است که فقط قطعه کار روی آن محکم میشود تا عملیات ماشین کاری روی آن انجام گیرد . فیکسچر را باید روی میز دستگاه تولیدی  کاملا محکم بست . فیکسچر ها معمولا روی ماشین فرز کاری بسته می شوند ولی از آنها در ماشینهای ابزار دیگر نیز استفاده می گردد .

     

     

    انواع جیگ ها :

     

    جیگ ها به دو طبقه اصلی تقسیم می شوند : جیگ های سوراخ کاری و جیگ های سوراخ تراشی .

     

    از جیگهای سوراخ تراشی هنگامی استفاده می شود که لازم باشد سوراخهای بزرگ و یا سوراخهایی با قطر غیر استاندارد را ماشین کاری نمود ولی جیگ های سوراخ کاری در فرایندهایی نظیر سوراخکاری  با مته  -  برقوزنی  -  قلاویز کاری  -  پخ زنی خزینه کاری زاویه دار  و راست گوشه و خزینه کاری پشت قطعه کار به کار گرفته می شود.

     

    انواع فیکسچرها :

     

    فیکسچر ها   به  چندین دسته تقسیم می شوند از جمله :

     

    فیکسچرهای صفحه ای که ساده ترین نوع فیکسچرها هستند . قسمت اصلی این نوع فیکسچر یک صفحه پایه است که قطعات مختلفی نظیر پین های قرار و نگهدارنده ها بر روی آن نصب میشوند.  سادگی این فیکسچر سبب شده که  برای انجام اغلب فرایندهای ماشین کاری از آن استفاده شود همچنین شکل این فیکسچر برای بسیاری از فرایندها تناسب دارد و بنابراین از عمومی ترین انواع فیکسچر ها می باشد .

     

     

     

     

     

     





    نوع مطلب : تحقیق، مقاله، پروژه، 
    برچسب ها : پروژه، قیدوبند، جیکوفیکسچر، روش ساخت، تحقیق، پروژه دانشجویی،
    لینک های مرتبط :
    شنبه 7 اردیبهشت 1392 :: نویسنده : علیرضا شعبانی

    اهداف طراحی ابزار

    هدف اصلی در طراحی ابزار افزایش تولیدبا در نظر گرفتن كیفیت مورد نیاز و همچنین كاهش هزینه های تولید است.برای رسیدن به این هدف،طراح لازم است اهداف زیر را در نظر بگیرد.

    *ابزار هایی با عملكرد ساده خلق كند تا حداكثر بازدهی اپراتور تأمین شود.

    *ابزارهای طراحی شده به گونه ای باشد كه بتوان قطعه كار را با كمترین هزینه توسط انها تولید كرد.

    *با به كار گیری این ابزارها،تولید با گیفیت مستمر ویكنواخت حاتصل گردد.

    *بتوان از یك ماشین تولیدی،تولید بیشتری گرفت.

    *طراحی ابزار به گونه ای باشد كه به كارگیری آن به صورت غلط توسط اپراتور ممكن نباشد.

    *ابزار ها از موادی ساخته شود كه عمر كاری مناسبی داشته باشد.

    *ایمنی اپراتور در به كار گیری ابزار رعایت شود.

    جیگ و فیكسچر

    جیگ ها و فیكسچرها وسایل نگهدارنده‌ای هستند كه با به كارگیری آنها میتوان قطعات مشابه هم را با دقت مورد نیاز تولید نمود.با استفاده از این وسایل، موقعیت ابزارهای برشی نسبت به قطعه كار مشخص می‌گردد.برای تأمین این نظر،جیگ وفیكسچر به گونه‌ای باید طراحی وساخته شودكه بتوان قطعه‌كار را پس از قراردادن ومحكم كردن در آن ،به راحتی ماشینكاری كرد.

    جیگ وفیكسچر از نظر عملكرد بسیار به هم شباهت دارند،تفاوت این دو در نحوه هدایت ابزار به سمت قطعه كار است.از نقطه نظر قطعات به كار رفته ، نظیر پین های قرار و قطعات تعیین موقعیت ، جیگ و فیكسچر با هم مشابه هستند.میتوان گفت كه تفاوت اصلی بین این دو در جرم وحجم آنها است.با توجه به اینكه هنگام عملیات تولیدی به فیكسچرها نیروهای بیشتری وارد می شود،نسبت به جیگ مشابه ساختمان قویتر وبزرگتری دارد.

    جیگ یا قید یك وسیله نگهدارنده مخصوص است كه قطعه‌كار داخل آن نگه داشته شده یا روی آن قرار می گیرد تا عملیات ماشینكاری روی آن صورت گیرد.جیگ علاوه بر قطعه كار ابزار ماشینی را به صورت دقیق ،سریع و مطمئن هدایت می كند.معمولاً جیگ ها بوش های هدایت كننده از جنس فولاد سخت شده دارند و برای عملیات سوراخكاری ،برقوزنی ،قلاویزكاری وفرآیندهای مشابه به كار می‌روند.

    فیكسچر یا بند ،وسیله‌ای نگهدارنده است كه فقط قطعه‌كار روی آن محكم می شود تا عملیات ماشینكاری روی آن انجام شود.با استفاده از فیكسچر می‌توان موقعیت ابزار برشی نسبت به قطعه‌كار را، با استفاده از فیلر یا دستگاه تنظیم كننده، تنظیم نمود.فیكسچر را باید روی دستگاه تولیدی محكم بست.فیكسچرها ابزار هایی برای موقعیت دهی ونگهداری قطعات هنگام براده‌برداری روی ماشینهای تراش، فرز، صفحه تراش،سنگ و اره هستند وهنگام جوشكاری ومونتاژ نیز استفاده میشوند.در فیكسچرها وسایل راهنمای ابزار وجود ندارد و ابزار براده‌برداری مستقیماً با قطعه‌كار در تماس است.

     قواعد زیادی هنگام طراحی جیگ و فیكسچر باید رعایت شود:

    *اسكلت و چهار چوب اصلی قید بند باید به اندازه كافی محكم باشد تا در اثر نیروهای حاصل از ماشینكاری انحراف وپیچیدگی در آنها ایجاد نشود و در هنگام براده برداری لرزش ایجاد نگردد.

    *چهار چوب ممكن است از قطعات مختلفی ساخته شود كه این قطعات از طریق جوشكاری یا توسط پیچ ومهره به هم متصل می‌شوند.

    *در هنگام برداشتن و بستن قطعه‌كار، كلیه حركات ماشینكار منظم ودر حداقل زمان ممكن باشد.

    *همه گیره ها،پین های قرار و موقعیت دهنده ها در معرض دید قرار داشته باشند ودر دسترس ماشینكار جهت تمیز كردن یا موقعیت دهی یا محكم كردن باشند.

    *در طراحی قید وبست خروج براده در نظر گرفته شود تا براده ها به راحتی خارج شده ودر داخل قید وبست انبار نگردد زیرا وجود براده در وقت موقعیت دهی موٌثر است.

    *قید و بست توانایی موقعیت دهی قطعات در حد مجاز تولرانس را داشته باشند.

    *جایگزین كردن قطعه كار داخل قید و بست به راحتی صورت گرفته و قطعه‌كار در موقعیت صحیح قرار گیرد.

    *همه اصول ایمنی جهت حفاظت ماشینكار رعایت گردد.

    امتیاز های قید وبند

    1- بهره‌وری

    قید وبند؛علامت‌گزاری،استقرار وكنترل مكرر را حذف می نماید.این خاصیت زمان كاری را كاهش وبهره‌وری را افزایش می‌دهد.

    2-قابلیت تعویض و جایگزینی

    قید و بند كیفیت یكسانی در محصول پدید می آورد.هر یك از قطعات به طور صحیح در مجموعه متعلق به خود قرار دارند و تمامی قطعات مشابه قابلیت تعویض وجایگزینی را دارند.

    3-كاهش هزینه

    تولید بیشتر، كاهش ضایعات،هم بندی راحت تر و صرفه جویی در هزینه های كارگری،كاهش قابل توجهی در قیمت تمام شده كالا خواهد گذاشت.

    4-كاهش نیاز به مهارت كارگر

    قید و بند استقرار و بستن قطعه كار راساده تر می‌كند.عناصر هدایت كننده ابزار ما را از استقرار درست آنها نسبت به قطعه‌كار اسوده خاطر می‌كند.جایگزین نمودن كارگر ماهر با كارگر غیر ماهر،صرفه‌جویی در هزینه‌ كارگری را در بر خواهد داشت.

    انواع جیگ‌ها

    جیگ‌ها به دو طبقه اصلی تقسیم بندی می‌شوند:

    * جیگ‌های سوراخكاری

    جیگ‌های سوراخ تراشی

    از جیگ‌های سوراخ تراشی هنگامی استفاده می‌شود كه لازم می‌شود سوراخ‌های بزرگ یا سوراخ‌های با قطر استاندارد ماشینكاری شود.

    از جیگ‌های سوراخكاری در فرآیندهایی نظیر سوراخكاری با مته،برقوزنی،قلاویزكاری،پخ‌زنی،خزینه‌كاری زاویه دار استفاده می‌شود.

     

     

     

    انواع جیگ‌ها براساس روش ساخت

    دو نوع جیگ‌های باز وجیگ‌های بسته از این نظر شناخته شده‌اند.جیگ‌های باز ساختمان ساده‌ای دارند و موقعی استفاده می‌شوند كه لازم باشد عملیات سوراخكاری روی یك طرف قطعه‌كار انجام شود.چنان‌چه وجوه مختلف قطعه‌كار نیاز به سوراخكاری داشته باشد معمولاً از جیگ‌های بسته استفاده می‌شود.

    -جیگ‌های باز عبارتند از:جیگ‌های صفحه‌ای،جیگ‌های پایه‌دار،جیگ‌های با صفحات زیر و‌رو و جیگ‌های قائم‌الزاویه.

    جیگ‌های بسته عبارتند از: جیگ‌های بسته چند وضعیتی،جیگ‌های ناودانی و جیگ‌های با صفحه متحرك.

    جیگ‌های صفحه‌ای ساده،برای سوراخكاری سریع به كار می‌روند و دقت زیادی ندارند.این جیگ‌ها ساده‌ترین و ارزان‌ترین نوع جیگ‌ها محسوب می‌شوند.بعضی از این جیگ‌ها ممكن است بوش سوراخكاری نیز نداشته باشند.

    جیگ‌های صفحه‌ای با پیچ تنظیم كننده،تنها تفاوت آن‌ها با جیگ‌های صفحه‌ای ساده در این است كه به یك پیچ محكم كننده برای بستن قطعه‌كار مجهز شده‌اند.با توجه به تعداد قطعاتی كه قرار است با این جیگ تولید شود،می‌توان آن را با بوش سوراخكاری ویا بدون بوش سوراخكاری ساخت.

    جیگ‌های پایه‌دار،هنگامی استفاده می‌شوند كه قطعه‌كاری كه با جیگ‌های صفحه‌ای فوق سوراخكاری می‌شود بزرگ باشد وممكن است لازم باشد پایه‌هایی رابه ساختمان جیگ اضافه نمود.

    جیگ‌های با صفحات زیر و رو،برای سوراخكاری قطعات با ضخامت كم یا از جنس مواد نرم،ایده‌آل است.در واقع در این جیگ‌ها یك صفحه زیری به جیگ صفحه‌ای اضافه شده است.با استفاده ازاین جیگ از خم شدن یا انحراف قطعه‌كار به هنگام سوراخكاری جلوگیری می‌شود.

    جیگ‌های قائم‌الزاویه،برای سوراخكاری قطعاتی استفاده می‌شوندكه موضع ماشینكاری روی آنها نسبت به سطح اتكای مناسب قطعه،زاویه قائمه داشته باشد.پولی‌ها،چرخ دنده‌ها و بوش‌ها ازجمله این قطعات محسوب می‌شوند.

    جیگ‌های بسته چند وضعیتی،به گونه‌ای طراحی می‌شوند كه تمام ابعاد قطعه‌كار را در بر گیرند.با استفاده از این جیگ می‌توان وجوه مختلف قطعه‌كار را،بدون اینكه لازم باشد آنرادر جیگ‌های مختلف بست،به طور كامل ماشینكاری نمود.

    جیگ‌های ناودانی،ساده‌ترین نوع از جیگ‌های بسته محسوب می‌شوند.قطعه‌كار در این جیگ بین دو وجه نگاه داشته می‌شود واز طرف وجه سوم ماشینكاری می‌شود.

    جیگ‌های باصفحه متحرك،كه از انواع جیگ‌های بسته به شمار می‌روند،یك صفحه متحرك دارند كه به واسطه جیگ‌های دورانی برای ماشینكاری سوراخ‌هایی كه در پیرامون قطعه‌كار دایره‌ای شكل قرار دارند،به كارمی‌روند.برای سوراخكاری این سوراخ‌ها،قطعه‌كار از محور مركز دوران روی جیگ قرار گرفته وبا به كارگیری یك پین قرار فنری به اندازه زاویه مورد نظر چرخانده می‌شود.

    جیگ‌های آماده،نیز در بازار یافت می‌شوند.این جیگ‌ها باید توسط خریدار به فرم دلخواه اصلاح شود.

    جیگ‌های چند ایستگاهی،جیگ‌هایی هستند كه چند قطعه‌كار را می‌توان روی آن نصب كرد.از این جیگ در دستگاه‌های چند محوره استفاده می‌شود،ولی می‌توان آن راروی دستگاه تك محوره نیز بست.

    انواع جیگ‌ها براساس تشابه ظاهری

    قید‌های شابلونی،قید‌های بسیار ساده‌ای می‌باشند كه جهت سوراخكاری قطعات بزرگ مورد استفاده قرار می‌گیرند وممكن است در آنها از قطعات موقعیت دهی استفاده نشده باشد وبااندازه‌گیری موقعیت لازم را ایجاد نمایند و به صورت یك صفحه شابلونی ساده كه روی قطعه‌كار قرار می‌گیرد،ساخته می‌شود و ممكن است جهت موقعیت دهی از لبه‌های قطعه‌كار برای موقعیت دهی استفاده شود.

    قید‌های قابلمه‌ای،از این نوع قید‌ها برای قطعات كوچك استفاده می‌شود.این قید‌ها معمولابه صورت استوانه‌ای بوده و قطعه‌كار داخل آن موضع دهی می‌شود.صفحه بوش نیز به صورت استوانه‌ای یا پولك مانند می‌باشد،كه روی قطعه‌كار قرار می‌گیرد.

    قید‌های چفتی،ساختمان این قید‌ها به شكل مكعب یا مكعب مستطیل بوده كه دو طرف آنها باز می‌باشد و بیشتر دارای یك صفحه بوش می باشند كه این صفحه لولایی بوده وبا یك گیره پیچی لولایی گیره بندی می‌شود.هنگام تعویض قطعه‌كار صفحه لولایی باز شده و قطعه‌كار را تعویض می‌نمایند.

    قیدهای جعبه‌ای،این نوع قید‌ها مانند قید‌های چفتی بوده با این تفاوت كه از هر شش وجه آن می‌توان به عنوان صفحه بوش استفاده كرد و در اطراف قطعه‌كار هر جا كه لازم باشد عمل سوراخكاری یا برقوكاری را انجام داد.تعویض قطعه‌كار نیز مانند قید‌های چفتی با باز كردن صفحه بوش لولایی میسر می‌باشد.

    قید‌های معلق یا وارونه،هنگامی كه قطعه‌كار شكل هندسی معین نداشته باشد از این نوع قید‌ها جهت سوراخكاری آنها استفاده می‌شود و جهت تعادل قطعه‌كار از پایه‌ای طویل نسبت به ارتفاع آن استفاده می‌شود.هنگام باز و بسته كردن قطعه قید را وارونه نموده به طوری كه صفحه بوش روی میز تكیه نماید وهنگام سوراخكاری روی پایه‌ها قرار می‌گیرد.

    قید‌های میله‌ای،این نوع قید‌ها جهت قطعاتی كه دارای سوراخ می‌باشند استفاده می‌شود و قطعه از طریق سوراخ موجود در آن به كمك یك میله موقعیت می‌گیرد. قید دارای یك صفحه زیری است كه در یك طرف آن پایه ‌ها ودر طرف دیگر آن میله‌ای جهت موقعیت دهی استفاده می‌شود وصفحه بوش نیز روی این میله قرار دارد.

    قید‌های كانالی،قید‌های ردیفی یا كانالی جهت ایجاد سوراخ‌‌های ردیفی روی قطعه‌كار مورد استفاده قرار می‌گیرند.

     



    ادامه مطلب


    نوع مطلب : تحقیق، مقاله، پروژه، 
    برچسب ها : جیکوفیکسچر، پروژه، تحقیق، قیدوبند، مقاله،
    لینک های مرتبط :
    دوشنبه 26 فروردین 1392 :: نویسنده : علیرضا شعبانی


    درباره وبلاگ

    شرکت گردشگری ساحل سبز با بیش از دو دهه تجربه و کادری مجرب و حرفه ای و بزرگترین فایل اجاره ویلا های ساحلی و جنگلی و کوه پایه ای رامسر.
    اجاره ویلا رامسر را با ما تجربه کنید
    رضایت شما سند موفقیت ماست
    مدیر وبلاگ : علیرضا شعبانی
    نویسندگان
    صفحات جانبی
    جستجو

    آمار وبلاگ
    کل بازدید :
    بازدید امروز :
    بازدید دیروز :
    بازدید این ماه :
    بازدید ماه قبل :
    تعداد نویسندگان :
    تعداد کل پست ها :
    آخرین بازدید :
    آخرین بروز رسانی :

    www.khabachin.mihanblag.com اجاره و رزرو بهتریرن ویلا های استخر دار، ساحلی و جنگلی در استان مازندران، اولین و قوی ترین شرکت اینترنتی در زمینه اجاره و رزرو ویلا در رامسر.برای رزرو و اجاره محل اقامت سفر خود با ما در ارتباط باشید 09371065970 شعبانی کارشناس و مدیر قرارداد شرکت گردشگری ساحل سبز

                        
     
     
    شبکه اجتماعی فارسی کلوب | Buy Mobile Traffic | سایت سوالات